Технический директор Aston Martin Эдриан Ньюи признал, что команда, возможно, уделяла недостаточно внимания мнению Фернандо Алонсо и Ланса Стролла при разработке болида. Этот сезон складывается для Aston Martin крайне неудачно, и команда занимает последние места в общем зачете.
Эдриан Ньюи, занимающий посты руководителя команды и технического директора Aston Martin, признался, что команда, вероятно, уделяла недостаточное внимание консультациям с Фернандо Алонсо и Лансом Строллом в процессе разработки болида Формулы-1. Заводской болид Aston Martin-Honda в начале сезона 2026 года показал наименьшую среднюю скорость и набрал всего одно очко только благодаря чужой аварии за первые девять этапов.
Aston Martin фактически находится в состоянии ожидания, поскольку решил отложить выпуск обновлений. Главный офицер по треку Майк Крак признал, что оппоненты «ушли вперед» в плане производительности, отчасти из-за соображений, связанных с лимитом бюджета. Двукратный чемпион мира Алонсо, который еще не решил, продлит ли он свою карьеру в Формуле-1 на 24-й сезон, выразил разочарование этой стратегией и отсутствием постепенных обновлений.
Выступая на заводе Aston Martin в Сильверстоуне перед Гран-при Великобритании, Ньюи признал, что для Алонсо и Стролла было «чрезвычайно фрустрирующим», «невозможность конкурировать со всеми проблемами, которые у нас были, связанными с надежностью и производительностью». Он добавил, что чувствовал себя обязанным потратить время, «проходя с Фернандо и Лансом именно то, что мы делаем, что мы планируем с пакетом обновлений, что мы планируем на сезон 2027 года».
«Хотя это может и не казаться так, мы очень внимательно слушаем их комментарии и пытаемся действовать в соответствии с ними», — настаивал Ньюи. «Если люди не чувствуют, что их слышат, то они, конечно, очень расстраиваются; это человеческая реакция. Возможно, мы были виноваты в том, что не уделяли достаточно времени Фернандо и Лансу, а также Джеку Кроуфорду (резервному пилоту), проходя с ними именно то, чего мы пытаемся достичь с пакетом обновлений».
Обновление болида должно дебютировать на Гран-при Венгрии перед летним перерывом, а второй этап запланирован на первую гонку после летнего перерыва — Гран-при Нидерландов. Именно на этой гонке Honda представит свое единственное запланированное обновление двигателя в 2026 году. Ожидается, что обновление Aston Martin приведет к аэродинамическим изменениям болида и значительному снижению веса – по некоторым оценкам, текущий вес превышает норму на 10-15 кг.
Объясняя сроки разработки, Ньюи сказал, что решение отказаться от более мелких обновлений было частью процесса осмысления, начавшегося, когда стало ясно в начале сезона, что Aston Martin будет значительно отставать. Он выразил надежду, что текущие трудности команды, включая проблемы с надежностью и низкую производительность, станут «далеким», хотя и «болезненным», воспоминанием.
«Наша кривая обучения отставала, но очень быстро стало очевидно, что мы не сможем конкурировать в первых гонках», — сказал Ньюи. «Поэтому мы приняли трудное, но, я считаю, правильное решение не проводить никаких разработок в первой половине года, зная, что это на самом деле означает, что по мере разработки всех остальных, разрыв с лидерами будет увеличиваться». «Но с целью лучшей организации, внедрения множества различных систем для будущего и действительно правильного проведения наших исследований, поскольку болид 2026 года был рассчитан на очень сжатые сроки».
«Это позволило нам немного отступить, снять немного давления с себя — потому что я думаю, что зимой мы оказывали на себя слишком большое давление — и глубоко вздохнуть и по-настоящему понять наши проблемы: чего мы должны достичь в среднесрочной перспективе — это будет с этим пакетом обновлений, который мы надеемся подготовить в Венгрии в качестве первого этапа, второй этап в Зандворте. Я классифицировал это [как среднесрочную перспективу], теперь, конечно, это краткосрочная перспектива — в то время это была среднесрочная перспектива, и мы приняли это решение — а затем долгосрочная перспектива, означающая решения, которые поставят нас в более сильное положение в течение этой зимы и перед сезоном 2027 года. Вот что мы сделали». «Я говорю, спасибо всем за их терпение и понимание, потому что нам и всем нашим партнерам очень больно видеть наши текущие результаты, но, надеюсь, скоро это станет далеким… болезненным; все еще болезненным, но далеким воспоминанием».
Эдриан Ньюи признал, что Aston Martin уделял недостаточно внимания мнению пилотов.
Команда отложила выпуск обновлений из-за проблем с бюджетом и производительностью.
Решение не проводить разработку в первой половине года увеличило отставание от лидеров.
Новый пакет обновлений болида дебютирует на Гран-при Венгрии.
Aston Martin стремится исправить проблемы с надежностью и снизить вес болида.