Aston Martin срочно доставляет запасные части на Гран-при Венгрии, чтобы оба пилота могли использовать существенно обновленный болид AMR26 в квалификации. Появление нового пакета сопровождалось проблемами: у Лэнса Стролла произошел отказ подвески, что привело к потере времени на трассе из-за нехватки запчастей.
Команда Aston Martin приняла решение срочно отправить запасные части на Гран-при Венгрии, чтобы гарантировать, что оба пилота, Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл, смогут пилотировать обновленный болид AMR26 в квалификации. Обновленный болид продемонстрировал многообещающую скорость на первых свободных заездах, однако сессия Лэнса Стролла в FP1 продлилась менее 40 минут из-за отказа задней левой подвески, что привело к его развороту.
Этот инцидент преждевременно завершил день для Стролла, так как автомобиль не удалось отремонтировать к FP2 из-за дефицита запчастей. Команда уже испытывала нехватку комплектующих, поскольку все силы были брошены на дебют нового пакета перед летним перерывом. Представитель команды Педро де ла Роса подтвердил, что причиной схода Стролла стал отказ подвески, но заверил, что команда была уверена в надежности болида Фернандо Алонсо.
"Именно поэтому он выехал и продолжил тренировку во второй сессии, так что мы были спокойны насчет его машины", — сказал де ла Роса. "Однако из-за нехватки запчастей мы не смогли вовремя починить машину Лэнса. Он будет участвовать в завтрашней сессии, но, к сожалению, мы не смогли подготовить машину для него во второй практике. Мы потеряли много времени на трассе, и Лэнс тоже, ведь это новое ощущение, другие характеристики болида, к которым пилотам нужно адаптироваться.
Де ла Роса уточнил, что для ремонта болида Стролла потребовалась комбинация деталей, имеющихся на месте, и тех, что были срочно доставлены с базы Aston Martin в Сильверстоуне. Фернандо Алонсо положительно отозвался об обновлении, назвав его "хорошим" и отметив, что в целом команда получила то, что ожидала в плане цифр и корреляции данных, что является "очень обнадеживающим для будущего".
Алонсо выразил уверенность, что с новым пакетом Aston Martin сможет бороться с соперниками из середины пелотона, ожидая попадания в Q2. "Нам нужно больше изучить данные, но я не думаю, что есть какие-то большие проблемы или существенный дефицит в поворотах по сравнению с лидерами середины пелотона, что является нашей первой амбицией — быть лучшими в этой группе", — сказал он. "Я думаю, что в поворотах мы показываем аналогичный темп, так что нам нужно продолжать работать".
Несмотря на позитивные отзывы, команда столкнулась с повторным появлением заметных вибраций на болиде. "У нас были некоторые вибрации на прямой, особенно в FP1, — сказал Алонсо. — Думаю, ребята более-менее исправили это к FP2, так что на завтра опасений нет". Тем не менее, по радиосвязи все еще поступали жалобы на вибрации во время FP2, хотя де ла Роса отметил, что "Honda держит это под контролем" и они не такие, как в начале сезона.
В целом, ситуация для Aston Martin явно улучшается. Лучшее время Алонсо во FP2 было аннулировано за нарушение пределов трассы, но даже с ним он бы опередил машины, от которых отставал на два круга в Спа на прошлой неделе. Соперники отмечают, что Aston Martin теперь конкурентоспособен в середине пелотона, что подчеркивает стремление команды иметь оба болида с новым пакетом на старте субботних заездов.