Дженсон Баттон считает, что 24 этапа в сезоне уже создают чрезмерную нагрузку на сотрудников команд, хотя для пилотов такой календарь приемлем. Он также призвал не усложнять техническую сторону чемпионата и отметил, что Формула-1 должна оставаться доступной болельщикам.
Дженсон Баттон не хотел бы, чтобы календарь Формулы-1 рос дальше нынешних 24 гонок. По его словам, такая нагрузка особенно тяжела для механиков и других сотрудников команд: после гонки им предстоит разбирать оборудование, а затем возвращаться на базы и продолжать работу. Пилотам, считает Баттон, проще — после финиша они могут улететь домой на частном самолёте. Долгое отсутствие вдали от семьи становится серьёзным испытанием для персонала, поэтому бывший чемпион надеется, что новых этапов не добавят.
Когда Баттон завоевал титул в 2009 году, сезон включал 17 гонок; к завершению его карьеры в 2016-м их стало 21, а в последние годы число этапов достигло 24. Большой интерес городов и трасс к проведению гонок он считает признаком популярности чемпионата, но вместе с тем задаётся вопросом, не следует ли ограничить цены на билеты, чтобы Формула-1 не стала недоступной для части болельщиков.
Баттон также опасается, что техническая сторона чемпионата может стать слишком сложной для зрителей. Современные силовые установки он считает непростыми для понимания и полагает, что развитие технологий должно сочетаться с возможностью объяснить их аудитории. В дорожном транспорте, по его словам, есть место электрическим, водородным и гибридным решениям, а также двигателям внутреннего сгорания. Сам Баттон предпочёл бы возвращение Формулы-1 к двигателям внутреннего сгорания на устойчивом топливе: ему нравится их звук и то, как он усиливает впечатление от гонок. Он привёл в пример исторические машины, на которых выступал в Великобритании на Гудвуде: даже автомобили 1950-х и 1960-х годов теперь используют устойчивое топливо.
Бывший чемпион, ныне работающий послом Aston Martin-Honda, отметил, что аудитория Формулы-1 стала моложе. По его оценке, среди болельщиков сейчас примерно поровну мужчин и женщин, а средний возраст поклонников в его социальных сетях — около тридцати лет. Баттон назвал перемены позитивными и связал рост интереса, в частности, с соцсетями и сериалом Netflix «Формула-1: Драйв выживания»: внимание к пилотам и их партнёрам выросло. Атмосфера на этапах, по его словам, стала моложе и дружелюбнее; его жена, которой во время его карьеры не нравилось бывать на гонках, теперь с удовольствием приезжает на некоторые из них.