Aston Martin планирует представить обновленную и облегченную версию болида AMR26 на Гран-при Венгрии перед летним перерывом. Решение об этом не зависит от сроков появления нового двигателя Honda, который также ожидается, но его дата пока не определена. Главной целью команды является улучшение результатов и борьба за очки во второй половине сезона.
Команда Aston Martin активно работает над обновлением своего болида Формулы-1, AMR26. Ожидается, что новая, доработанная и облегченная версия машины дебютирует на Гран-при Венгрии, который пройдет перед летним перерывом. Это решение не привязано к срокам появления нового силового агрегата от Honda, что ранее предполагалось. Изначально предполагалось, что Aston Martin, на данный момент являющаяся самой медленной командой сезона, представит новый болид одновременно с новым двигателем для достижения значительного прироста в скорости.
Однако, график изменений в шасси и силовых установках разошелся. Пока Honda продолжает работу над своим двигателем, точная дата его готовности неизвестна. В Aston Martin считают, что выпуск обновленного болида до летнего перерыва крайне важен для определения дальнейшего пути развития на оставшуюся часть сезона. Команда стремится как можно скорее вернуться в борьбу за очки, особенно учитывая, что Audi, находящаяся непосредственно впереди, также не демонстрирует высоких результатов.
Выбор Гран-при Венгрии для дебюта нового болида также обусловлен особенностями трасс. Aston Martin осознает, что без улучшенного двигателя они, скорее всего, будут испытывать трудности на длинных прямых Спа-Франкоршама, независимо от спецификации болида. Поэтому спешить с выпуском новых деталей для бельгийского этапа не имеет смысла. В то же время, улучшенный болид будет лучше подходить для более медленной и извилистой трассы Хунгароринга, расположенной всего через неделю после Спа.
Главный операционный директор Aston Martin Майк Крак отметил, что команда видит «свет в конце тоннеля» и готова преодолеть ближайшие этапы с текущей ситуацией. Обновления не являются кардинальной сменой концепции болида, как иногда называют "B-spec", но направлены на устранение ключевых недостатков, таких как недостаток прижимной силы и избыточный вес. По словам Эдриана Ньюи, основные структурные элементы, включая шасси и коробку передач, остаются прежними, но вес был значительно снижен за счет переработки передней части шасси и аэродинамических элементов. Целью является приближение к минимально допустимому весу.
Ньюи также упомянул о необходимости инвестиций в симуляционные инструменты и улучшение процессов проектирования и производства, которые раньше были недостаточно развиты. Исторически, команда полагалась на устаревшие системы, которые со временем перестали быть эффективными. Это привело к сложным процессам сборки болида и несвоевременному заказу деталей. По некоторым данным, текущий болид превышает лимит веса на 10-15 кг.
Решение о полной переработке болида, а не о поэтапном улучшении текущей версии, было во многом продиктовано ограничениями бюджетного потолка. Команды вынуждены тщательно балансировать расходы, чтобы не исчерпать бюджет слишком рано. Снижение веса болида, как показал пример Red Bull, является дорогостоящим процессом. Aston Martin, не тратя средства на мелкие улучшения в первой половине года, надеется получить преимущество в темпе развития во второй половине сезона, когда новая версия болида будет готова.
Обновление двигателя Honda, которое, предположительно, связано с улучшением процесса сгорания и снижением трения, может появиться после летнего перерыва. Пока точные сроки не установлены, но для его внедрения более логичными выглядят трассы, такие как Монца, а не извилистый Зандворт. Honda заявила, что обновление, которое произойдет до конца сезона, будет единственным изменением по омологации в этом году, а дальнейшая разработка будет сосредоточена на следующем сезоне.
Aston Martin представит облегченный болид AMR26 на Гран-при Венгрии.
Новый болид будет представлен до летнего перерыва, независимо от нового двигателя Honda.
Обновления направлены на снижение веса и улучшение аэродинамики.
Команда стремится вернуться в борьбу за очки во второй половине сезона.
Разработка болида была осложнена устаревшими системами и процессами.