Макс Ферстаппен выразил крайнее недовольство поведением шасси Red Bull RB22 на трассе в Венгрии во время квалификации. По его словам, проблема заключалась не в износе шин, а в деградации самого автомобиля, который стал «полностью неуправляемым» и «аэродинамически сломанным».
Макс Ферстаппен описал крайне неприятную ситуацию, возникшую во время квалификации Гран-при Венгрии. Чемпион мира заявил, что его болид Red Bull RB22 испытывал серьезные проблемы с деградацией шасси, которая, по его мнению, с каждым кругом становилась всё хуже. Ситуация достигла пика в третьем сегменте квалификации (Q3), когда автомобиль стал «полностью неуправляемым».
На последней попытке в Q3 Ферстаппен совершил разворот в последнем повороте, хотя и до этого испытывал трудности с улучшением своего времени. Пилот в эмоциональном порыве обратился к своему гоночному инженеру по радиосвязи, назвав машину «аэродинамически сломанной» и обвинив её в том, что она «становится всё хуже и хуже». Он назвал уик-энд «шуткой» и «отвратительным».
Впоследствии, на круге возвращения в боксы, Ферстаппен продолжил выражать свое разочарование, подчеркнув, что «массивная деградация в квалификации» привела к тому, что машина стала «абсолютно неуправляемой». Стоит отметить, что его напарник по команде Исаак Хаджар также допускал развороты на RB22, хотя и во втором сегменте квалификации.
«Уик-энд в целом был сложным, но когда вместо шин деградирует машина, это большая проблема. Вот что произошло», – заявил Ферстаппен после квалификации. Примечательно, что по темпу он все еще был всего в пяти десятых секунды от поул-позиции, что соответствовало его показателям в практиках.
«Машина становилась все хуже и хуже, круг за кругом. Чем больше кругов я проезжал, тем сложнее было показать чистое время. Нам нужно это исправить к гонке, потому что машина в таком состоянии не годится для пилотирования», – добавил он.
Ферстаппен особо отметил потерю контроля над задней частью автомобиля, что он продемонстрировал, описав, как машину «просто вынесло» в последнем повороте, и что «задней части как будто не существует». Он признался, что подобная тенденция наблюдалась и ранее в сезоне, но каждый раз это проявлялось по-разному, что затрудняло диагностику.
«Мне нужно сначала самому изучить данные. Мы видим потерю аэродинамической эффективности, которая только усиливалась. Это очень плохо», – отметил он. Ферстаппен подчеркнул, что обычно машина становится лучше по ходу сессии, но в этот раз его болид демонстрировал всё большее избыточное поворачивание. Пилот уверен в своей способности распознавать проблемы, когда они возникают.
«Машина просто становилась неуправляемой в некоторых поворотах при входе, терялся контакт с дорогой. Я чувствовал это и раньше, но это снова очень тревожный знак», – заключил Ферстаппен. Исаак Хаджар, в свою очередь, не говорил о физической деградации техники, но отметил «отсутствие прогресса в течение уик-энда» и назвал результат (восьмое место) «очень разочаровывающим».