Международная автомобильная федерация (FIA) назвала причину, по которой Гран-при Великобритании не возобновился после позднего появления автомобиля безопасности. По заявлению организации, решение было верным согласно регламенту, а сообщение о рестарте появилось ошибочно из-за программного сбоя.
FIA пролила свет на ситуацию, сложившуюся в конце Гран-при Великобритании, когда гонка не возобновилась после очередного периода автомобиля безопасности. Инцидент произошел за четыре круга до финиша, когда Макс Ферстаппен вылетел в гравий в повороте Stowe. Официальный персонал гонки дал понять, что гонка будет продолжена, однако автомобиль безопасности не вернулся в боксы, и последний круг был пройден под его прикрытием, что означало невозможность рестарта.
Зрители на трассе Сильверстоун встретили это известие с разочарованием. FIA, в свою очередь, настаивает, что решение не возобновлять гонку было принято в строгом соответствии с действующими правилами. Проблема заключалась в том, что система управления гонкой ошибочно уведомила о скором рестарте.
В заявлении федерации говорится: «Согласно пункту регламента B5.13.5, касающемуся периода действий автомобиля безопасности, после процедуры обгона отстающими машинами должен быть пройден один полный круг. Эта процедура была соблюдена службой управления гонкой. Сообщение «Safety Car In This Lap» было отображено ошибочно из-за программного сбоя».
Стоит отметить, что FIA внесла значительные изменения в правила, касающиеся рестартов и процедуры работы с отстающими машинами, после спорного финала Гран-при Абу-Даби в 2021 году. Тогда директор гонки Майкл Маси нарушил регламент, поспешно организовав рестарт на последнем круге после того, как лишь часть отстающих автомобилей прошла лидера, и раньше, чем позволяли правила. Этот инцидент стоил Маси должности.
Этот случай на Гран-при Великобритании вновь подчеркивает чувствительность процедуры рестартов и важность безупречной работы всех систем управления гонкой. Несмотря на объяснения FIA, инцидент, вероятно, вызовет дальнейшие обсуждения о прозрачности и надежности принятых решений в Формуле-1.
В итоге, гонка завершилась под автомобилем безопасности, что привело к фиксации текущих позиций команд и пилотов.