Исак Хаджар пробился с пит-лейна на десятое место, несмотря на проблемы с тормозами, отдачей мощности и поведением машины. На последних кругах Red Bull попросила его пропустить Макса Ферстаппена, хотя тот находился в девяти секундах позади.
Гонка Исака Хаджара началась с пит-лейна. На первом круге его обогнал Фернандо Алонсо, а затем пилот Red Bull сообщил о нехватке мощности на прямых и проблемах с тормозами. Когда Габриэл Бортолето остановился, Хаджар предположил, что появится виртуальная машина безопасности. После её окончания он обошёл Алонсо и Серхио Переса, но жаловался на вибрации и перегрев шин.
В дальнейшем Хаджар прошёл Александера Албона и Арвида Линдблада, однако долго не мог обогнать Франко Колапинто. Ситуация разрешилась, когда пилот Alpine сошёл на 29-м круге. Хаджар оставался на средних шинах до середины дистанции и неоднократно сообщал о нестабильности машины: он жаловался на задние шины и резкие заносы на входе в повороты, а мощность силовой установки менялась от круга к кругу. Команда регулярно подсказывала, как использовать режимы ускорения и беречь батарею. После пит-стопа Хаджар продолжил бороться с избыточной поворачиваемостью и недостаточной эффективностью торможения.
На заключительном отрезке гонки он обошёл Оливера Бермана на 54-м круге, а через четыре круга — Пьера Гасли, поднявшись в очковую зону. Затем Red Bull попросила Хаджара уступить дорогу Ферстаппену: напарник находился в девяти секундах позади. Хаджар возразил, что тот слишком далеко, чтобы просто сбрасывать скорость, но команда повторила указание. В итоге Исак финишировал десятым и заработал очко. После финиша команда поблагодарила его за борьбу и отметила, что ему пришлось справляться с проблемами на протяжении всего уик-энда.