Гонщик Арвид Линдблад не выразил удивления по поводу недостатка борьбы и обгонов в спринтерской гонке на трассе Зандфорт. По его мнению, характер трассы изначально не располагает к захватывающим спринтерским заездам, что и подтвердилось на практике. Несмотря на отсутствие экшна, Линдблад посчитал сессию полезной для тренировки на новой для себя трассе.
Арвид Линдблад, как и многие другие участники спринтерской гонки в Зандфорте, провёл весь заезд, сохраняя одну и ту же позицию, что не стало для него неожиданностью. После первого круга в первой половине пелотона произошла всего одна смена позиции, что ярко демонстрирует общую картину гонки. Сам Линдблад финишировал непосредственно за Габриэлем Бортолето, так и не сумев совершить обгон.
Пилот признался, что ещё до старта было очевидно: спринтерская гонка на трассе в Зандфорте вряд ли станет самой зрелищной. Особенности голландского автодрома, с его узкими участками и ограниченными возможностями для обгона, не способствуют динамичной борьбе, особенно в условиях короткого спринта.
Несмотря на это, Линдблад подчеркнул практическую пользу проведённой сессии. Для него, как для новичка на этой трассе, дополнительные 20-25 кругов стали отличной возможностью для адаптации и сбора данных, которые пригодятся в основных заездах уик-энда. Он отметил, что темп болида оказался лучше ожидаемого, особенно учитывая его собственные сложности в квалификации.
Линдблад также выразил уверенность в том, что команда сможет улучшить результаты в оставшейся части гоночного уик-энда. Он чувствует, что у него ещё есть потенциал для прогресса. Ситуация Линдблада перекликается с опытом Макса Ферстаппена, который также застрял позади Оскара Пиастри, сославшись на быстрый перегрев шин при приближении к сопернику, что делало обгон практически невозможным на этой трассе.