Команда McLaren привезла на Гран-при Азербайджана полностью новый аэродинамический пакет. Обновления включают изменения боковых понтонов, кожуха двигателя и воздухозаборника, что является значительным шагом в развитии болида.
Среди наиболее заметных элементов нового пакета — боковые понтоны, их воздухозаборники, кожух двигателя и обтекатель воздухозаборника/дуги безопасности. McLaren испытывала трудности с эффективностью, особенно со скоростью на прямых, в рамках текущего регламента Формулы 1. Предполагается, что этот пакет был ускоренно подготовлен к этапу в Баку, поскольку скорость на прямых является ключевым фактором для времени круга на этой трассе. Изменения в воздухозаборниках радиаторов названы «радикальными» и напоминают дизайн, который Audi использует с начала сезона. Изменение секции боковых понтонов является сложным и дорогостоящим процессом из-за интегрированной структуры боковой защиты и ограничений бюджетного лимита. Пересмотренная область воздухозаборника сохраняет схожую площадь отверстия, но получает воздушный поток из другого места, расположенного выше. Это изменение может уменьшить влияние загрузки переднего антикрыла на охлаждение. Также были переработаны выходные жалюзи, что стало возможным благодаря изменениям боковых понтонов. Высокие скорости на прямых в Баку означают, что охлаждение здесь не является столь критичным. Воздухозаборник изменил форму с эллиптической на треугольную, что также связано с требованиями к охлаждению. Воздушный поток, используемый для охлаждения, обычно считается потерянным для создания прижимной силы, но перенос части необходимого охлаждающего потока к воздухозаборнику может уменьшить эти потери. McLaren также изменила плавник кожуха двигателя, который ранее создавал вихри от ступенек на своей верхней кромке при рыскании болида в повороте. Небольшие изменения коснулись и области перед задними шинами, которая важна для создания внешнего потока, герметизирующего днище и улучшающего работу диффузора.