Команда Mercedes внесла модификации в программное обеспечение, отвечающее за распределение энергии, перед Гран-при Венгрии. Это связано с проблемами, возникшими у Джорджа Расселла на Гран-при Бельгии, где он испытывал недостаток скорости на прямых из-за раннего расхода заряда батареи.
Команда Формулы-1 Mercedes внесла изменения в программное обеспечение, управляющее распределением энергии, перед предстоящим Гран-при Венгрии. Эти модификации призваны решить проблемы, обнаруженные в коде болида Джорджа Расселла на этапе в Спа.
Уик-энд Расселла в Бельгии был омрачен значительной нехваткой скорости на прямых по сравнению с его напарником Кими Антонелли. Это приводило к потере нескольких десятых секунды на круге в квалификации. Причиной тому было раннее исчерпание заряда батареи перед последней шиканой, хотя явной причины такого поведения обнаружить не удалось.
Фрустрация Расселла из-за проблем с распределением энергии вылилась в гонку, когда недостаток мощности на выходе из С1 (Raidillon) на первом круге привел к тому, что его обогнала группа преследователей. Это, в свою очередь, способствовало его столкновению с Льюисом Хэмилтоном в С2 (Les Combes).
В гневном радиосообщении после раннего схода Расселл назвал ситуацию «неприемлемой». После гонки руководитель команды Тото Вольфф пояснил, что анализ выявил неуказанную проблему с двигателем Расселла, которая способствовала недостатку распределения энергии на последнем отрезке круга.
Вольфф предположил, что эта проблема составляла около половины отставания от напарника, при этом на результат влиял и разный стиль пилотирования. Теперь команда устранила проблему в коде, которая проявилась в Бельгии, и внесла контрмеры с этого уик-энда, чтобы избежать повторения подобных ситуаций.
В Венгрии распределение энергии не должно стать столь значимым фактором, поскольку трасса в Венгрии более благоприятна для управления энергией. Команда также разобралась в причинах проблем на первом круге, когда и Расселл, и Антонелли испытывали недостаток мощности на выходе из С2 (Les Combes).
Проблема была вызвана ошибкой в программном обеспечении, из-за которой оба болида собрали меньше энергии, чем ожидалось, на входе в С1 (La Source). В результате, из-за дополнительного расхода энергии на выходе из шпильки для компенсации турболага, у обоих пилотов было меньше энергии, чем они рассчитывали, на выходе к прямой Кеммель.
Из-за ограничений регламента Формулы-1 на скорость снижения мощности при развертывании батарей, ни у одного из пилотов не было ожидаемого прироста киловатт при активации системы. Однако результат для пилотов оказался разным, так как они по-разному прошли С1 (Eau Rouge), что привело к разным режимам энергопотребления.