Во время Гран-при Австрии в Формуле-1 произошел скрытый конфликт между напарниками по команде Racing Bulls. Молодой пилот Арвид Линдблад проигнорировал приказ остаться на своей позиции и атаковал своего более опытного партнера по команде Лиама Лоусона. Это вызвало недоумение и раздражение у Лоусона, несмотря на то, что в итоге он финишировал впереди.
Несмотря на кажущееся спокойствие в середине пелотона на трассе Ред Булл Ринг, во время Гран-при Австрии разгорелся скрытый конфликт между напарниками по команде Racing Bulls. Молодой гонщик Арвид Линдблад, вопреки прямому приказу инженера, дважды атаковал своего партнера по команде Лиама Лоусона, чем вызвал его недовольство.
Изначально дуэт пилотов Racing Bulls занимал 9-е и 10-е места, опережая соперников в средней группе. Однако, чтобы избежать угрозы андерката со стороны Габриэля Бортолето из Audi, команда решила провести пит-стоп Линдблада раньше. Это поставило его в невыгодное положение, так как после выезда на трассу он оказался непосредственно перед Лоусоном, которому было дано указание снизить скорость из-за перегрева тормозов.
Линдблад воспользовался этим и обогнал Лоусона, оказавшегося на внешней траектории. Затем, несмотря на явный приказ от своего гоночного инженера Пьера Амелена «держать позицию» и «снизить обороты для управления тормозами», Линдблад предпринял новую атаку. Лоусон, в свою очередь, поинтересовался у своего инженера, не будет ли он снова атакован, получив заверения, что «Арвид будет держать позицию, мы не будем бороться».
Эти слова оказались неточными. В следующем повороте Линдблад вновь обогнал Лоусона, вынудив его сместиться к краю трассы. Эта настойчивая, хоть и легальная, атака вызвала недоумение у Лоусона, который выразил свое разочарование и недоверие через радиосвязь. Он сказал, что в последний раз слушает указания, если его потом атакуют.
Ситуация повторилась и в начале заключительного отрезка гонки, когда Линдблад вновь получил более жесткое указание «держать позицию», которое на этот раз выполнил. Лоусон позже признал, что был «заперт» позади Линдблада. В итоге, Лоусону удалось обогнать партнера по команде благодаря более позднему пит-стопу и свежим шинам.
После гонки Линдблад, комментируя произошедшее, выразил удовлетворение результатом, отметив, что команда заработала двойные очки, финишировав на 9-м и 10-м местах. Он признал, что получил указание держаться позиции, но не видел необходимости избегать борьбы, ссылаясь на отсутствие угроз сзади и желание «получить удовольствие» от гонки. Лоусон же выразил надежду, что этот инцидент будет обсужден внутри команды.