Ровно через неделю после Гран-при Венгрии команда Mercedes поделилась с Джорджем Расселлом подробностями крайне неудачного старта, испортившего ему гонку. Причиной оказалось нежелание педали газа работать корректно при высоких оборотах, что привело к срабатыванию системы защиты от остановки двигателя.
Команда Mercedes предоставила гонщику Джорджу Расселлу более детальное объяснение проблемы, которая привела к его медленному старту на Гран-при Венгрии. Этот инцидент, обрушивший его с шестой позиции на последнее место, нанес очередной удар по его шансам в чемпионате мира.
Когда Расселл обратился к команде с вопросом о том, что пошло не так, его гоночный инженер Маркус Дадли немедленно ответил: «Защита от остановки двигателя (anti-stall)». Эта система активируется, чтобы предотвратить остановку мотора при слишком низких оборотах.
Естественно, Расселл осознал, что сработала система anti-stall. Поэтому, проезжая первый круг, он уточнил: «Да, я знаю про anti-stall...» А через несколько поворотов добавил: «Я попал в целевые значения или нет?»
«Вылет сцепления был на два процента меньше, — ответил Дадли. — Это была педаль газа, ты сбросил обороты при высоких показателях». Обороты Расселла упали примерно в тот момент, когда загорелся четвертый красный светофор перед стартом.
После финиша гонки на седьмом месте Расселл сказал Дадли: «Не уверен, что произошло на старте. Обороты просто убегали от меня».
Позднее руководитель команды Mercedes Тото Вольфф заявил, что проблема с машиной, а не с пилотом. Накануне гонки Mercedes заменила силовой агрегат Расселла из-за утечки воды во время квалификации.
«Проблема на старте полностью легла на нас как на команду, и это недопустимо», — сказал Вольфф. — «Он слишком часто сталкивается с подобными проблемами. Мы делаем все возможное, чтобы их решить, но, к сожалению, это еще одна сложность, которая сегодня снова стоила ему очков».