Финальный этап Гран-при Великобритании Формулы-1 завершился неразберихой из-за невозможности возобновить гонку после появления машины безопасности. По заявлению FIA, причиной стала «программная ошибка», которая привела к нарушению регламента.
Гоночный уик-энд Гран-при Великобритании Формулы-1 на автодроме Сильверстоун завершился непредсказуемо. После инцидента с Максом Ферстаппеном на 48-м круге гонки на трассе появилась машина безопасности, и командам был дан сигнал о возможном возобновлении борьбы на последнем, 52-м круге. Однако, через короткое время командам было сообщено, что гонка не будет возобновлена, что вызвало недоумение среди пилотов и зрителей.
Позднее FIA объяснила, что невозможность возобновить гонку была вызвана «программной ошибкой». Эта ошибка привела к тому, что сообщение, разрешающее круговым пилотам обогнать машину безопасности и вернуться в конец пелотона, было отправлено слишком поздно.
Согласно статье B5.13.5 b) Спортивного Регламента Формулы-1, после сообщения «Круговым пилотам разрешается обгон» (LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE) машина безопасности должна вернуться на пит-лейн в конце следующего круга. Однако, в случае с Гран-при Великобритании, это сообщение появилось лишь в тот момент, когда лидер гонки Шарль Леклер пересек стартово-финишную линию, начиная 51-й круг.
С этого момента, по правилам, возобновление гонки было юридически невозможно до завершения 52-го круга. Таким образом, гонка фактически завершилась бы сразу после возвращения машины безопасности в боксы, не дав шанса на борьбу.
Этот инцидент вновь поднял чувствительную тему правил возобновления гонки, особенно после событий на Гран-при Абу-Даби в 2021 году, где решения дирекции гонки, противоречащие регламенту, повлияли на исход чемпионской борьбы.
В этот раз, как и тогда, попытка возобновить гонку на последних кругах привела бы к нарушению установленных правил. FIA сослалась именно на этот пункт регламента, объясняя невозможность продолжения гонки.
Ситуация потребовала от судейства и организаторов гонки действовать в условиях сильно ограниченного времени, чтобы успеть безопасно завершить гонку после инцидента. Несмотря на желание устроить зрелищную концовку, правила оказались более строгими.
В итоге, гонщики финишировали под клетчатым флагом в том порядке, в котором они находились на момент последнего прохождения машины безопасности, без возможности изменить позиции на трассе.