Резервный пилот Alpine Пол Арон, несмотря на внушительный опыт тестовых заездов, ощущает необходимость быть более агрессивным, чтобы привлечь внимание команд Формулы 1. Его участие в свободных заездах на Гран-при Венгрии стало уникальным событием, позволив опробовать болиды с разными техническими решениями 2026 года.
Пол Арон, резервный пилот команды Alpine, продолжает набирать уникальный опыт в Формуле 1. Его участие в первой тренировке (FP1) на Гран-при Венгрии стало очередным шагом в накоплении стажа, причем его опыт в этом сезоне уже позволил ему протестировать два совершенно разных болида образца 2026 года с разными силовыми установками в рамках уик-эндов Гран-при. Это отличает его от других пилотов, которые, даже если и пробовали разные машины, как, например, Аюму Иваса на Red Bull и RB, использовали одинаковые двигатели.
Арон, несмотря на свой молодой возраст, обладает, пожалуй, самым разнообразным опытом среди новичков, участвующих в FP1. За время своей карьеры он накопил около 10 000 км тестовых заездов в Формуле 1. Его послужной список включает испытания болидов Alpine 2023, 2024 и 2025 годов, Sauber-Ferrari 2025 года, а также болида Audi 2026 года. На прошедшем уик-энде к этому списку добавился и болид Alpine под двигатель Mercedes.
«Я думаю, справедливо будет сказать, что как пилот, не участвующий в Ф1 на постоянной основе, я самый опытный на стартовой решетке», — признается Арон в эксклюзивном интервью The Race. «Я никогда не слышал о резервных пилотах, тем более в нашу эпоху, которым удалось бы посидеть за рулем двух разных машин двух разных лет и двух разных команд. Благодаря всем тестам, что я провел с Alpine, я больше не чувствую себя новичком».
Пол Арон, резервный пилот Alpine, собрал около 10 000 км тестовых заездов в Формуле 1.
Он стал первым пилотом, протестировавшим болиды 2026 года от двух разных производителей (Audi и Alpine) в рамках уик-эндов Гран-при.
Арон считает себя самым опытным неполноценным гонщиком Формулы 1 на стартовой решетке.
Несмотря на обширный опыт, он осознает необходимость более агрессивного подхода для получения гоночного места.
Его участие в FP1 является шансом продемонстрировать свои навыки, которые зачастую остаются недооцененными из-за фокуса на результатах в тренировках.