Фернандо Алонсо стартует последним в спринтерской гонке на Зандворте из-за многочисленных неполадок на его обновлённом болиде Aston Martin. Испанский гонщик столкнулся с проблемами двигателя, который продолжал работать при торможении, а также с неисправностью системы DRS. Эти технические сложности не позволили ему показать достойное время в квалификации к спринту.
Несмотря на большие надежды Aston Martin, связанные с первым в этом году обновлением силовой установки Honda, гоночный уик-энд на Зандворте начался для Фернандо Алонсо крайне неудачно. После относительно приемлемой первой тренировки, где он занял 12-е место, квалификация к спринтерской гонке обернулась полным провалом, отбросив Алонсо на 22-ю, последнюю позицию.
Основной причиной столь низкого результата стали серьёзные технические проблемы с болидом AMR26. Алонсо сообщил о сбоях в работе двигателя, который продолжал подавать мощность даже при нажатой педали тормоза. Как он выразился, «когда вы тормозите, а дроссель открыт, остановить машину очень трудно». Это значительно усложняло управление и замедление болида на трассе.
В дополнение к проблемам с двигателем, у болида Алонсо не работала система DRS, что лишило его возможности использовать преимущество открытого заднего антикрыла на прямых участках. Сочетание этих двух факторов сделало каждый круг крайне сложным и не позволило пилоту продемонстрировать потенциал машины.
Фернандо Алонсо вылетел с трассы в повороте Тарзан в начале сессии, пытаясь справиться с неуправляемым болидом. Он отстал от своего напарника Лэнса Стролла на шесть десятых секунды и не смог пройти во второй сегмент квалификации, проиграв ему почти 1,4 секунды. Тем не менее, Алонсо сохраняет оптимизм относительно потенциала команды, выразив уверенность, что после доработки обновлений Aston Martin сможет выйти на новый уровень производительности.
Гонщик подчеркнул, что формат спринтерского уик-энда, с его ограниченным количеством тренировок, усложняет адаптацию к новым элементам. В обычные выходные у команд есть больше времени для настройки пакета обновлений, тогда как в спринте приходится справляться с ситуацией по ходу дела. В предстоящей спринтерской гонке команда постарается проанализировать и понять особенности работы новых компонентов.