Джордж Расселл сохранил поул-позицию на Гран-при Австрии, несмотря на то, что проехал мимо места аварии Макса Ферстаппена на своем быстрейшем круге. Пилот Mercedes заявил, что «здравый смысл восторжествовал», когда гоночная дирекция использовала одиночный желтый флаг.
Джордж Расселл прокомментировал решение гоночной дирекции, которое позволило ему сохранить поул-позицию на Гран-при Австрии после инцидента с Максом Ферстаппеном. На своем быстрейшем круге Расселл проезжал мимо третьего поворота, где незадолго до этого разбился Ферстаппен. Гоночная дирекция вывесила одиночный желтый флаг, что, в отличие от двойного, не обязывает пилотов сбрасывать скорость и прерывать атакующий круг.
Расселл отметил, что замедлился, но смог продолжить круг, который в итоге оказался достаточно быстрым для первого места. Он признал, что в тот момент не осознавал всей серьезности аварии и не видел болид Ферстаппена в барьере. «Я был уверен, что опасности нет», — сказал он, добавив, что увидел машину в стене только на повторе, уже после завершения круга.
Его напарник Андреа Кими Антонелли, приняв одиночный желтый флаг за двойной, прервал свой быстрый круг и в итоге стартует четвертым. Тем не менее, Расселл считает решение использовать одиночный желтый флаг оправданным, несмотря на поврежденный болид Ферстаппена. «Я думаю, что в той ситуации одиночный желтый флаг был правильным решением», — заявил Расселл.
«Двойной желтый означает «непосредственная опасность». Сброс скорости за 100 метров до поворота или с одиночным желтым флагом никогда не приведет к потере контроля над машиной», — пояснил пилот. Он подчеркнул, что Ферстаппен врезался в стену, потому что атаковал и потерял контроль над машиной, и поэтому одиночный желтый флаг был уместен.
Сам Расселл был удивлен своим резким улучшением результатов к концу квалификационной сессии. Он отметил, что у него были трудности на протяжении всей сессии, и он почти вылетел во втором сегменте. «Когда машина находит свой ритм, а шины работают, и все попадает в «золотую середину», огромная прибавка в скорости появляется будто из ниоткуда», — сказал он.
«Мой первый круг в Q3 был сильным, а затем на последнем круге я проехал первый поворот на полторы десятых быстрее, третий поворот – еще на полторы десятых быстрее, четвертый – тоже на полторы десятых быстрее, и круг получился невероятным», — описал он свою успешную попытку.
Несмотря на необходимость замедлиться из-за желтого флага, Расселл смог завоевать поул. «Я потерял много времени и все равно... У меня нет ответа. Конечно, я буду разбираться с командой, откуда это взялось, но это было очень приятно», — добавил он.
Ранее Джордж Расселл показал лучшее время в третьей тренировке, опередив своего напарника. В целом, на протяжении уик-энда его часто опережал Антонелли, что делало внезапное выступление Расселла особенно неожиданным.