FIA скоро объявит результаты второго этапа анализа производительности двигателей Формулы-1, что определит, получит ли Red Bull возможность доработать свой силовой агрегат. Это решение критически важно для планов команды на оставшуюся часть сезона, поскольку ранее ей было отказано в модернизации из-за предполагаемого преимущества.
FIA готовится объявить итоги второго этапа анализа производительности силовых установок в рамках правил ADUO (Дополнительные Возможности Развития и Модернизации). Ожидается, что объявление будет сделано до начала Гран-при Италии. Это решение напрямую повлияет на Red Bull, поскольку оно определит, сможет ли команда доработать свой двигатель до конца текущего сезона.
Ранее в этом году, по результатам первого аудита ADUO, охватывавшего период с Гран-при Австралии по Гран-при Канады, FIA признала двигатель Red Bull эталонным. Считалось, что Red Bull опережает конкурентов более чем на 2%, что лишило команду права на дополнительное время стендовых испытаний, расходы на разработку и внедрение новых спецификаций двигателя. Red Bull не согласилась с этим решением и запросила пересмотр данных, который, по имеющейся информации, не изменил мнения FIA.
Второй период аудита ADUO включал этапы от Гран-при Монако до Гран-при Венгрии. Если по его итогам окажется, что Red Bull отстает от любого из соперников более чем на 2%, команде будет предоставлена возможность для доработки двигателя. Это позволит внедрить модернизации до конца года. В противном случае, если Red Bull снова будет признан лидирующим или равным по производительности, возможности для развития будут ограничены.
Система ADUO оказалась противоречивой, так как она учитывает только элемент внутреннего сгорания двигателя, а не общую производительность всей силовой установки. Николас Томбазис, директор FIA по одноместным автомобилям, признал, что система нуждается в улучшении для большей справедливости и снижения спорных моментов в будущем, хотя и считает первоначальный анализ точным.
Если Red Bull не получит разрешения на доработку сейчас, следующая и последняя возможность для существенных изменений двигателя появится только в 2026 году. Третий и заключительный период ADUO в этом году пройдет с Гран-при Нидерландов до Гран-при США, предоставляя последнюю возможность для внесезонных доработок перед перезагрузкой правил к сезону 2027 года.