Макс Ферстаппен выиграл гонку и получил высшую оценку за уик-энд, тогда как Лиам Лоусон и Кими Антонелли также провели сильный этап. Среди заметных неудач — стратегическая потеря позиций Льюисом Хэмилтоном после того, как он не остановился под VSC, и контакт пилотов McLaren в спринте.
Макс Ферстаппен возглавил рейтинг выступлений на Гран-при Сингапура после победы в гонке и поула. Единственным заметным минусом стал старт спринта: Red Bull вновь плохо разогналась, и Джордж Расселл прошёл вперёд. После аварии Расселла Ферстаппен вернул лидерство, удержал позади Льюиса Хэмилтона и уверенно провёл основную гонку, несмотря на проблемы с радио и один выезд за пределы трассы.
Лиам Лоусон занял второе место в оценках. Он выиграл спринтерскую квалификацию и гонку, заработав четыре очка, а в Гран-при финишировал седьмым после обгона Пьера Гасли на старте. Кими Антонелли, третий в рейтинге, справился со сложным обновлённым пакетом Mercedes: в гонке он удержал темп и после остановки под VSC опередил Ландо Норриса и Хэмилтона. Четвёртым стал Нико Хюлькенберг, который удерживал восьмое место последние 13 кругов, сдерживая более быстрого Расселла на изношенных шинах.
Шарль Леклер завершил гонку вторым. Его агрессивные настройки осложнили работу с передними шинами в спринте, но в воскресенье он удержал позицию после старта и признал, что второе место было практически максимумом. Хэмилтон имел скорость для борьбы за поул, однако в квалификации не реализовал потенциал, а решение не заезжать на пит-лейн во время периода виртуальной машины безопасности в гонке стоило ему позиций: он финишировал шестым вместо третьего.
Ландо Норрис стал четвёртым в гонке, но его попытка пройти напарника Пиастри в спринте на последнем круге привела к контакту. Пиастри в итоге финишировал пятым: медленный прокол, приведший к пит-стопу вскоре после VSC на 39-м круге, увеличил отставание от Норриса. Оливер Берман провёл сильный спринт и финишировал шестым, но в Гран-при потерял позиции на старте и стал 12-м. Карлос Сайнс поднялся на старте до десятого места, однако проблемы с батареей отбросили его на 14-е; с учётом темпа Williams результат был близок к возможному максимуму.
Пьер Гасли после седьмого места на старте финишировал 11-м: он сообщил о нехватке мощности, а затем потерял позиции из-за проблем с шинами. Эстебан Окон испытывал недостаток сцепления и уступал Берману из-за различий в машинах. Айзек Хаджар стартовал из пит-лейна после проблем с коробкой передач и силовой установкой, но отыгрался до десятого места и заработал очко. Серхио Перес закончил гонку 17-м: его темп оценили высоко, несмотря на то, что Cadillac уступала остальным, а ранний пит-стоп не помог улучшить позицию.
Фернандо Алонсо также стартовал из пит-лейна после замены силовой установки. Он боролся с недостаточной поворачиваемостью и низкой скоростью на прямых, но показал приемлемый темп и финишировал 16-м. После старта из пит-лейна значительно улучшить результат было маловероятно.