Руководитель Mercedes Тото Вольфф выразил пожелание, чтобы финал сезона 2021 года в Абу-Даби был разрешен с учетом сценария, похожего на завершение недавнего Гран-при Великобритании. Несмотря на разочарование фанатов, концовка британского этапа под сейфти-каром была признана корректной, хотя и сопровождалась коммуникационной ошибкой.
Тото Вольфф, глава команды Mercedes, сравнил завершение Гран-при Великобритании 2024 года с неоднозначным финалом чемпионата 2021 года в Абу-Даби. Британский этап текущего сезона завершился под машиной безопасности, что вызвало недовольство части зрителей на Сильверстоуне. Несмотря на протесты публики, решение о завершении гонки под сейфти-каром было признано правильным.
Несмотря на общую корректность, концовка Гран-при Великобритании была омрачена коммуникационным сбоем. На экранах тайминга ненадолго появилось сообщение "Safety Car ending" (Состояние "Автомобиль безопасности завершается"), которое впоследствии оказалось ошибочным. FIA оперативно разъяснила, что такое сообщение не должно было появиться в принципе, подчеркнув, что информация с экрана не соответствовала реальному положению дел.
Эта ситуация заставила Вольффа задуматься о событиях двухлетней давности. Он высказал сожаление, что финальная гонка сезона 2021 года в Абу-Даби, исход которой решил спорный выпуск и последующее снятие автомобиля безопасности, не была проведена по схожим, прозрачным правилам. Тогда решение директора гонки вызвало шквал критики и привело к пересмотру регламента процедур сейфти-кара.
Вольфф подчеркнул, что прошлогодний инцидент на Сильверстоуне, хоть и вызвал негативную реакцию, в итоге был разрешен более последовательно. Он мечтает о том, чтобы подобные неоднозначные моменты в Формуле-1 решались с максимальной корректностью и независимо от того, какой пилот или команда находятся в лидерах.
Фанаты, присутствовавшие на Гран-при Великобритании, выразили свое разочарование гулом и свистом. Часть этой реакции была вызвана именно появлением ложной информации на экранах, что еще больше усугубило недопонимание и негатив. Однако, как заверила FIA, сам ход гонки под сейфти-каром соответствовал правилам, несмотря на ошибочное сообщение.