Фильтры ленты
Гэри Андерсон: Идея клиентского двигателя в Формуле 1 обречена на провал
Бывший технический директор Формулы 1 Гэри Андерсон скептически относится к предложению introduce independent customer engines. По его мнению, это может привести к разделению чемпионата на 'имущих' и 'неимущих', а также создать давление со стороны производителей, стремящихся к превосходству собственного продукта.
Год Лорана Мекиса в Red Bull: защита ДНК команды и стремление к скорости
Ровно год прошел с момента неожиданного назначения Лорана Мекиса главой команды Red Bull Racing. Он унаследовал пост в самый сложный период, когда команда переживала шок от ухода Кристиана Хорнера. Мекис сосредоточился не на кардинальных переменах, а на защите существующих принципов и усилении команды, чтобы болид стал быстрее.
Ровно год назад: как увольнение Хорнера изменило Red Bull?
Сегодня исполняется ровно год с момента увольнения Кристиана Хорнера с поста руководителя команды Red Bull Racing после 20 лет работы. За это время команда пережила назначение Лорана Мекиса на роль нового босса, вышла на новый уровень в сезоне 2025 года, когда Макс Ферстаппен был в двух очках от пятого чемпионского титула, а также начала новую эру с Red Bull Ford Powertrains. Несмотря на некоторые трудности, команда продолжает развиваться.
Прошел год: как изменился Red Bull после ухода Хорнера
Ровно год назад, 9 июля 2025 года, новость об отставке Кристиана Хорнера с поста руководителя Red Bull Racing потрясла паддок Формулы-1. Это положило конец 20-летней эпохе, ознаменовавшейся двумя доминирующими династиями, принесшими команде титулы. Уход Хорнера стал результатом продолжительной политической борьбы внутри Red Bull. На его место пришел Лоран Мекис.
Рискованная тактика Mercedes: копирование квалификационного трюка грозит дисквалификацией
Mercedes вновь применила хитроумный прием на квалификации, позволяющий добиться лучшего времени за счет специфического управления энергией. Этот трюк, заключающийся в подходе к финишной черте на максимальной мощности, привлекает внимание соперников, но его неправильное исполнение может привести к дисквалификации.
Почему Red Bull и Макс Ферстаппен испытывали трудности в Сильверстоуне и ожидают подобного в Спа
Новая силовая установка Red Bull, несмотря на лидерство в рейтинге двигателей внутреннего сгорания, демонстрирует слабость в электрической части. Макс Ферстаппен отметил, что эти проблемы становятся особенно заметными на трассах, требующих тщательного управления энергией, что может повлиять на выступления в предстоящих гонках.
Шарль Леклер впервые сменил программное обеспечение руля в Ferrari после победы в Великобритании
Шарль Леклер одержал важную победу на Гран-при Великобритании, преодолев трудный период. Эта победа имеет особое значение, поскольку гонщик впервые с момента прихода в Ferrari внес изменения в программное обеспечение своего рулевого колеса. Эти изменения были направлены на восстановление утраченного ощущения болида SF-26 после неудачного уик-энда.
ФИА изучает вращающиеся задние антикрылья Red Bull и Ferrari после аварий Ферстаппена
Международная автомобильная федерация (ФИА) начала собственное расследование и затребовала дополнительную информацию у команд Ferrari и Red Bull относительно использования ими вращающихся задних антикрыльев. Эти элементы, получившие название 'Macarena wing', привлекли внимание после инцидентов с участием Макса Ферстаппена.
Гэри Андерсон: Реальная причина проблем Red Bull с высокоскоростными авариями
Эксперт Гэри Андерсон считает, что причина проблем Red Bull с внезапными сходами заключается не в самой конструкции заднего антикрыла, а в его аэродинамической работе в переходных режимах. По его мнению, болид работает на пределе, что затрудняет восстановление воздушного потока.
Обзор: Вольфф хотел бы, чтобы Гран-при Абу-Даби 2021 года закончился иначе, и другие новости
В очередном выпуске обзора новостей Формулы-1 от RaceFans обсуждаются потенциальные изменения правил, такие как возвращение дозаправок, которое, по мнению экспертов, негативно скажется на зрелищности гонок. Также затрагивается тема возможного влияния правил на исход Гран-при, сравнивая его с финалом сезона 2021 года, и поднимается вопрос борьбы с онлайн-оскорблениями в спорте.
FIA начала расследование безопасности вращающихся задних антикрыльев Red Bull и Ferrari
Международная автомобильная федерация (FIA) начала диалог с командами Red Bull и Ferrari по поводу безопасности их инновационных задних антикрыльев. Поводом для беспокойства послужила авария Макса Ферстаппена на Гран-при Великобритании, где причиной вылета стало предполагаемое срабатывание заднего антикрыла. Инцидент вызвал обеспокоенность возможными рисками.
Британский Гран-при 2026: Затянувшийся финал под машиной безопасности вызвал вопросы
Финал Гран-при Великобритании 2026 года в Сильверстоуне оказался крайне незрелищным: гонщики пересекли финишную черту под сейфти-каром, спровоцировав освистывание трибун. Инцидент произошел после аварии Макса Ферстаппена на предпоследних кругах, после чего дирекция гонки, следуя стандартным процедурам, позволила отстающим пилотам отыграть круг.
Фред Вассёр отвергает разговоры о борьбе за титул Ferrari, призывая сосредоточиться на Спа
Руководитель Ferrari Фред Вассёр не желает обсуждать шансы команды на чемпионский титул из-за нестабильных результатов. Несмотря на недавнюю победу Льюиса Хэмилтона на Гран-при Испании после крупного обновления болида, Вассёр настаивает на необходимости сосредоточиться на предстоящем этапе в Спа.
Renault: партнерство с Otro Capital не принесло пользы команде Alpine F1
Руководство Renault, владеющее командой Alpine F1, заявило о неуспешности партнерства с миноритарным акционером Otro Capital. Французский автопроизводитель намерен тщательно выбирать нового инвестора, который сможет принести реальную пользу команде, а не просто приобрести долю.
Red Bull расследует поломку заднего антикрыла Макса Ферстаппена
На втором этапе подряд Макс Ферстаппен столкнулся с проблемами заднего антикрыла болида Red Bull, что привело к авариям. Сам пилот подчеркнул, что причины поломок были разными, несмотря на схожий результат. Команда активно изучает инциденты, чтобы избежать их повторения.
Предложения по дозаправкам и «двигателю ФИА» для 2031 года, и другие новости
Глава ФИА Бен Сулайем допустил возможность возвращения дозаправок и внедрения унифицированного «двигателя ФИА» в Формулу-1 к 2031 году. Также в обзоре обсуждается стратегия Льюиса Хэмилтона на Гран-при Великобритании и изменения в составе McLaren IndyCar.
Главные выводы Гран-при Великобритании Формулы-1 2026
В захватывающем Гран-при Великобритании на трассе Сильверстоун выявился ряд важных тем. Макс Ферстаппен выразил крайнее недовольство проблемами с задним антикрылом Red Bull, а также недостатком скорости его болида. Пилоты Mercedes столкнулись с проблемами надежности, несмотря на общий прогресс команды, а McLaren оказалась в сложной ситуации из-за отставания в темпе развития.
Рейтинг пилотов Гран-при Великобритании 2026: Леклер и Феррари одерживают победу, Мерседес уступает
Гран-при Великобритании 2026 года ознаменовался неожиданной победой Ferrari и Шарля Леклера, впервые в сезоне прервав доминирование Mercedes. Несмотря на сильное выступление Джорджа Расселла, который лидировал большую часть гонки, авария помешала ему бороться за первое место. Ф1-эксперт Эдд Строу представил свой рейтинг пилотов по итогам уик-энда на Сильверстоуне.
Тото Вольфф: Жаль, что Абу-Даби-2021 не провели так же, как Гран-при Великобритании
Руководитель Mercedes Тото Вольфф выразил пожелание, чтобы финал сезона 2021 года в Абу-Даби был разрешен с учетом сценария, похожего на завершение недавнего Гран-при Великобритании. Несмотря на разочарование фанатов, концовка британского этапа под сейфти-каром была признана корректной, хотя и сопровождалась коммуникационной ошибкой.
Карлос Сайнс получил беспрецедентное наказание после Гран-при Великобритании
Карлос Сайнс, выступающий за команду Williams, получил редкое по своим масштабам наказание после Гран-при Великобритании. Инцидент произошел на 46-м круге гонки, когда после аварии Макса Ферстаппена на трассу был выпущен автомобиль безопасности. В этот момент Сайнс неправильно обогнал несколько машин, пытаясь отыграть позиции.
Red Bull рассматривает отказ от "хитрого" заднего антикрыла после двух инцидентов с Ферстаппеном
Команда Red Bull не исключает отказа от своего инновационного заднего антикрыла, прозванного "Macarena", после двух отказов за две последние гонки. Макс Ферстаппен дважды сталкивался с проблемами, связанными с этой деталью, что вызвало серьезную обеспокоенность пилота и команды.
