Новости Формулы-1

- Спринт в Монако и ближневосточный старт сезона: Календарь Формулы-1 2027 года: Появились детали календаря Формулы-1 на 2027 год, который включает в себя неожиданный спринтерский заезд в Монако и планы по открытию сезона на Ближнем Востоке. Несмотря на геополитическую напряжённость, Формула-1 намерена начать чемпионат с этапов в Бахрейне и Саудовской Аравии. Число спринтерских гонок будет увеличено до десяти, что повлияет на формат гоночных уик-эндов. - Расширение формата спринтов в Формуле-1 к 2027 году: Анализ и мнения экспертов: Опубликованный календарь Формулы-1 на 2027 год вызвал дискуссии из-за увеличения количества спринтерских гонок до десяти, а также выбора некоторых трасс для их проведения. Эксперты RaceSide выразили обеспокоенность по поводу спринта на открытии сезона и в Монако, одновременно обсуждая потенциал и недостатки текущего формата спринтерских заездов. - Гран-при Монако примет первый спринт, в календаре Формулы-1 на 2027 год — десять спринтов: Формула-1 представила календарь на сезон 2027 года, увеличив число спринтерских уик-эндов до десяти. Примечательно, что один из спринтов впервые пройдёт в Монако, несмотря на сложности с обгонами на этой трассе. Сезон откроется и завершится гонками на Ближнем Востоке, хотя судьба нескольких этапов в регионе остаётся под вопросом из-за военных действий. - Формула-1 представила календарь на 2027 год: 24 Гран-при и 10 спринтерских уикендов: Формула-1 обнародовала предварительный календарь на сезон 2027 года, который будет состоять из 24 этапов. Значительно увеличится число спринтерских уикендов – их будет десять. Сезон традиционно стартует в Бахрейне и завершится в Абу-Даби, а Гран-при Монако присоединится к списку спринтерских этапов. - Правила VSC в Формуле-1 могут пересмотреть после инцидента с Ландо Норрисом: После Гран-при Испании, где Ландо Норрис потерял потенциальную победу из-за неудачного времени появления режима виртуальной машины безопасности (VSC), правила использования VSC будут обсуждаться в F1. Этот инцидент, когда Норрис оказался единственным лидером гонки, не сумевшим провести пит-стоп под VSC, спровоцировал дебаты о необходимости изменений для повышения справедливости. Однако найти консенсус и простое решение для этой давней проблемы будет непросто. - Mercedes догнал Ferrari по числу побед в Формуле-1 в качестве поставщика моторов: Победа Андреа Кими Антонелли на Гран-при Испании стала исторической для Mercedes: теперь силовые установки немецкого концерна одержали столько же побед в Формуле-1, сколько и моторы Ferrari. Это достижение делает Mercedes одним из самых успешных производителей двигателей в истории чемпионата, несмотря на то, что компания участвовала в значительно меньшем количестве Гран-при, чем их итальянские конкуренты. Таким образом, Mercedes сравнялся с Ferrari по общему количеству побед в качестве поставщика двигателей.