
Шарль Леклер считает, что причиной его аварии в Монако стали проблемы с тормозами. Несмотря на возможность обвинить в произошедшем разбитое дорожное покрытие, пилот Феррари предпочел сосредоточиться на анализе собственной техники.
Стюарды FIA удовлетворили запрос Alpine на пересмотр двух пятисекундных штрафов, наложенных на Пьера Гасли за превышение скорости на пит-лейне во время Гран-при Монако. Эти штрафы лишили француза подиума.
Стало известно, что Red Bull неожиданно лидирует в разработке двигателей V6, и все остальные производители, включая Mercedes, получат дополнительную помощь в их развитии. Система ADUO (Additional Development and Upgrade), введенная FIA, призвана выровнять конкуренцию.
• FIA утвердила правила против обхода бюджетного лимита через персонал вне Формулы-1 Всемирный совет FIA по автоспорту одобрил новые правила, запрещающие сотрудникам команд, не занятым в Формуле-1, работать над проектами чемпионата. Мера призвана закрыть возможность использовать для таких проектов персонал и ресурсы, формально отнесённые к другим направлениям деятельности. • Норрис признал, что ему нужно принимать более удачные решения после столкновения с Пиастри в Сингапуре Ландо Норрис заявил, что ему нужно принимать «более удачные решения» после столкновения с Оскаром Пиастри в спринте Гран-при Сингапура. McLaren провела новые переговоры, стремясь закрыть этот эпизод. • FIA разделит персонал и инфраструктуру команд Формулы-1 для борьбы с обходом лимита расходов С 2027 года команды должны будут физически и цифровым образом разделить работу персонала Формулы-1 и сотрудников других подразделений. FIA также ограничит перемещение работников между ними, чтобы знания и зарплаты не выводились из-под лимита расходов. • ФИА рассчитывает провести Гран-при Катара и Абу-Даби по плану Мохаммед бен Сулайем заявил, что финальные этапы сезона-2026 в Катаре и Абу-Даби состоятся в запланированные сроки. При этом президент ФИА подчеркнул, что развитие ситуации может повлиять на решение, а Имола остаётся запасным вариантом.