Лента соцсетей

🤩 Видео дня: пожалуй, самый красивый повтор за сегодня! На 54-м круге Ландо Норрис феерично вернул себе лидерство, пройдя сначала Кими Антонелли, а затем и Льюиса Хэмилтона. Выиграть Гран-при Нидерландов без этих обгонов было бы куда труднее! Напомнил, кто тут настоящий #1 😏 #формула1 #mclaren @box_box_formula1

🇳🇱 После квалификации! Пресс-конференция Гран-при Нидерландов 2026 vk.com/donut/simply_plus Ландо Норрис честно признался, что не уверен в своем гоночном ритме на воскресенье...и Джордж Расселл внезапно с ним согласился :) Джордж много рассказывал о том, как старается поменять ментальность, и какие проблемы у него в 2026 с гоночным стилем. Кими Антонелли рассказал, ощущает ли прессинг, и что пошло не так в квалификации. И многое другое! ⭐ vk.com/donut/simply_plus - уже 2917 донов могут посмотреть на русском языке! Нужно состоять в vk.com/simply_plus (подать заявку)

🇳🇱 Итоги Спринта в Нидерландах. Главный итог - МакЛарену нужно подумать над работой с шинами и гоночными настройками. Ставка Мерседеса на прямые в целом работает, но Антонелли всё равно не смог пройти Норриса.

🟡 Анализ Гран-При Венргии: -Все слагаемые победы Норриса -Причины высокого темпа MCL40 в Венргии -Макс Ферстаппен вытянул сложный уик-энд -Мерседес без привычной скорости, но Антонелли мастер работы с шинами -Феррари не реализовала потенциал -Почему Сайнц так долго не уступал Пиастри -Ключевые новинки уик-энда включая AMR26B 🔴 YouTube 🔵 VK Video ⚫️ RuTube

🇭🇺 Анализ Гран-при Венгрии 2026 от Джолиона Палмера vk.com/donut/simply_plus СУПЕР-ИНТЕРЕСНЫЙ-АНАЛИЗ! Друзья, я не так часто прям рекомендую, но это - один из самых детальных и интересных материалов по Формуле-1 за все время рубрики. Именно в деталях и подробностях, просто УДОВОЛЬСТВИЕ. 💙 ШОК: ДЖОЛИОН ПАЛМЕР ЧАСТИЧНО ОПРАВДЫВАЕТ КАРЛОСА САЙНСА Джолион подробно разбирает проблему с отражением синих сигналов на трассе, и детально поворот за поворотом аргументирует, почему Карлос ДЕЙСТВИТЕЛЬНО не видел Оскара Пиастри, и почему хотя Сайнс и виноват... Но и не виноват. И более того - что сам Оскар мог сделать иначе! Просто великолепный анализ сложной ситуации, когда круговой гонщик едва не выбил одного из лидеров. 🧡 МОГ ЛИ ОСКАР ПИАСТРИ ПОБЕДИТЬ, ЕСЛИ БЫ САЙНС В НЕГО НЕ ВРЕЗАЛСЯ?! Джолион провел детальные симуляции ситуации, в которой Оскару не мешают круговые пилоты, в него не врезается Сайнс, при этом Ландо Норрис ехал бы в том же темпе. Не буду портить интригу, в анализе сами увидите - были ли шансы у Пиастри. Скажу одно - даже при дефиците темпа от Ландо Норриса, ситуация в гонке могла развернуться СОВЕРШЕННО ИНАЧЕ. 💔 ГДЕ ХЭМИЛТОН ПРЕВЫСИЛ СКОРОСТЬ НА 0.1 км/ч НА ПИТ-ЛЕЙН...И КАК FERRARI ОЧЕНЬ ГРУБО ОШИБЛИСЬ Джолион показал ТОЧНЫЙ момент, в котором Льюис превысил скорость, и в деталях объяснил, что привело к этой ошибке Хэмилтона. Потрясающий детальный разбор с увеличениями на руле. При этом Палмер критикует пит-стоп Ferrari под VSC, потому что в том числе эта остановка вызвала тот лишний прессинг, который и привел к череде неприятностей у Скудерии. Джолион провел симуляцию темпа Хэмилтона без финального пит-стопа, и там было бы очень мало шансов у Макса или Кими. Странное решение Ferrari. 🏆 ПОЧЕМУ КИМИ АНТОНЕЛЛИ НАКАЗАЛИ В КВАЛИФИКАЦИИ В ВЕНГРИИ...А ДЖОРДЖА НЕ НАКАЗАЛИ В АВСТРИИ Джолион детально разобрал финальный круг в квалификации Антонелли, который поднял ногу с педали газа при аварии Макса Ферстаппена, как и Расселл в Австрии. Так почему Джордж был там на поуле, а Кими здесь дали 3 позиции штрафа? Джолион ДЕТАЛЬНО ПО СРАВНИТЕЛЬНОЙ ТЕЛЕМЕТРИИ показал, что же сделал Расселл в Австрии, чего не сделал Кими в Венгрии. И собственно, этот нюанс на телеметрии и стал решающим фактором для судей. Потрясающий детальный разбор ситуации. И еще много всего друзья - включая трюк Пиастри с батареей на старте, потому что по мнению Палмера именно сам Оскар ВЫНУДИЛ Ландо ошибиться во втором повороте. И многое другое! :) Это - классно. ⭐ vk.com/donut/simply_plus - уже 3086 донов могут посмотреть лучшую аналитику по Формуле-1 на русском языке всего через два часа после выхода во всем мире! Нужно состоять в vk.com/simply_plus (подать заявку)

🇭🇺 Что мы ждём от Венгрии? 🟡 Венгрия когда-то была известна как "Монако без стен" и "пыльный картодром", но с тех пор прошло много лет. Во-первых сама трасса немного изменилась в 2003 году, а во-вторых в отличие от нулевых её используют далеко не раз в год. После изменения технического регламента в 2017 году медленные повороты для машин Ф1 стали среднескоростными, среднескоростные - быстрыми. Об этом подробно я писал год назад. В этом году машины стали уже и медленнее, поэтому, возможно будет совершён небольшой обратный шаг. Трасса Хунгароринг в первую очередь нагружает заднюю ось, то есть она "rear limited". Здесь важна не только хорошая аэродинамика, но и работа шасси, в том числе очень важен эффективный разгон с хорошим зацепом задних колёс без рывков и пробуксовок. Количество медленных поворотов здесь велико. А процент на торможении составляет 19-22% - выше только в Монако. По сути здесь всего три прямых участка. Ни на одном батарея полностью не разрядится - все прямые короткие. Судя по симуляции круга от испанского журналиста и гоночного инженера Элоя Апарисио при наличии возможности копить и высвобождать 9 МДж на круге, оптимальным является показатель в 6,6 МДж. Больше накопить можно, но путём более сильного замедления, что приведёт к потере времени на круге. На торможении накопится 2,86 МДж, на лифт-энд-косте и фазах проката 3,75 МДж. В квалификации мы, возможно, вообще не увидим накопление супер-клипингом. Клиппинга также не должно быть (когда кончается батарея и остаётся только мощность от ДВС). Так что мы увидим довольно "традиционную" квалификацию, как и в Монако. 🟡 В Венгрию Pirelli традиционно привезли три самых мягких типа шин. С3-С4-С5. ⚫ Когда с надёжностью всё в порядке - Мерседес фаворит. Шасси W17 остаётся самым эффективным и сбалансированным. Машина хороша на разгонах, что здесь имеет большое значение. Отсутствие сильной чувствительности к работе с энергией может помочь Расселу, как и в Канаде, блеснуть и побороться на равных с Антонелли. 🔴 В глубокой теории эта трасса подходит SF-26, так как у неё самая высокая прижимная сила. При этом дефицит мощности мотора Феррари не проявляется ввиду малой пропорции прямых. Но есть и обратная сторона медали. При том, насколько Феррари хороша на входе и в центре поворота, SF-26 теряет на выходе и на разгоне, что особенно проявилось в Австрии, особенно вместе с жарой. Хэмильтон любит Будапешт, и побеждал здесь 8 раз, а вот Леклеру трасса не подходит, что он сам признаёт - она требует плавного стиля пилотирования, а у него - агрессивный. 🟠 В прошлом году МакЛарен был здесь очень хорош. Среднескоростные повороты могут проявить сильные стороны MCL40. На самое важное - это обновления, включая новое днище. Это второй большой шаг по новинкам после Майами и Канады. Сможет ли МакЛарен на этот раз дать серьёзный бой фаворитам? Норрис любит среднескоростные повороты, а Пиастри медленные. Посмотрим, кто из них окажется сильнее. 🔵 Ред Булл продолжает раскрывать сильные стороны пакета обновлений, представленного в Австрии. Но хватит ли машине скорости в поворотах? Отсутствие длинных прямых помешает раскрыть часть сильных сторон RB22. В прошлом году машину долго не могли "собрать воедино" по балансу. 🟡 Текст @bashmakov_v_racing

🇧🇪 Анализ Гран-При Бельгии: -Антонелли и Леклер - продолжение сражения -Что случилось у Рассела после старта -Хэмильтона наказали несправедливо? -Почему Льюис не потерял темп от повреждений -Хороший уик-энд для Ред Булла -МакЛарен развели пилотов по тактике -Все новинки 🔴 YouTube 🔵 VK Video ⚫️ RuTube

🇧🇪 Пресс-конференция Гран-при Бельгии 2026 vk.com/donut/simply_plus 🦁 Насыщенная конференция! Макс Ферстаппен отвечал односложно о своем будущем, и заметно взбесился, когда вопрос снова стали дублировать - останется ли он в Red Bull на 2027 год. Но при этом очень тепло отвечал о самой команде, о Лоране Мексике - а также что теперь под покровительством Макса будет молодое дарование из Нидерландов в Формуле-4, гонщик... Дрис ван Лангендонк, который одновременно является участником академии McLaren. Макс с интересом вспоминал себя в возрасте Дриса (ему 15 лет). Также Макс рассказал, в какой момент понял, что Кими Антонелли - особенный гонщик. ❤ Шарль Леклер ответил, что они меняли в машине перед Сильверстоуном, стараясь сохранять конфиденциальность. Также Шарль рассказал о своем тестовом опыте на Madring, и что думает о новом бэнкинге - повороте La Monumental. ...И многое-многое-многое другое! Включая забавные ответы Кими на каверзные вопросы, например, справедливо ли отставание Джорджа Расселла в чемпионате :) ⭐ vk.com/donut/simply_plus - уже 3056 донов могут посмотреть конференцию! Нужно состоять в vk.com/simply_plus (подать заявку)