Лента соцсетей

🤡🔥 Внутри Ferrari разгорелся очередной скандал, связанный со стратегией... Как обычно, прямо во время гонки! Если вкратце: Льюис Хэмилтон оказался прямо позади медленного Шарля Леклера и попросил провести размен позиций. Команда вызвала монегаска на пит-стоп, однако он не подчинился и продолжил замедлять напарника 😫 Таким образом, Льюис лишился почти гарантированного места на подиуме. Мда. #формула1 #ferrari @box_box_formula1

🇳🇱 Средний гоночный темп Спринта на Гран-При Нидерландов. МакЛарену нужно найти почти две десятки. Леклер не смог извлечь выгоду из софта на старте, а если бы извлёк, быть может и за победу бы поборолся. Хэмильтон недоволен настройками, перед квалификации их вернут к базовым, тем, что были на тренировке.

🟡 Анализ Гран-При Венргии: -Все слагаемые победы Норриса -Причины высокого темпа MCL40 в Венргии -Макс Ферстаппен вытянул сложный уик-энд -Мерседес без привычной скорости, но Антонелли мастер работы с шинами -Феррари не реализовала потенциал -Почему Сайнц так долго не уступал Пиастри -Ключевые новинки уик-энда включая AMR26B 🔴 YouTube 🔵 VK Video ⚫️ RuTube

🇭🇺 Гоночный темп Гран-при Венгрии 2026 NOR HAM +0.25 (три остановки) LEC +0.32 (три остановки) ANT +0.41 VER +0.44 RUS +0.89 HAD +0.94 LAW +1.82 HUL +1.87 GAS +1.95 ALO +2.29 STR +2.37 BOR +2.50 (одна остановка) LIN +2.52 (одна остановка) OCO +2.81 SAI +3.20 BEA +3.37 ALB +3.43 После обновлений Aston Martin оказались быстрее Haas, Williams и Cadillac! Отличный прогресс, и это пока без нового двигателя. Реальный темп Ferrari очень сложно оценить - вся гонка сложилась неудачно. Сначала они застряли за Максом, потом Хэмилтон потерял скорость и за ним застрял Леклер... Потом Леклер в конце потерял скорость, а Льюис на линии SC проиграл Антонелли и застрял за ним. Возможно, в чистом воздушном потоке и непосредственно за McLaren шансы были бы. Но все сложилось против Ferrari. Макс и Антонелли были скорее медленнее Ferrari в гонке, но за счет лучшей стратегии и особенности трассы (невозможно обгонять), смогли отбить все атаки красных. ЗНАЧИТЕЛЬНО прибавили Audi. Три гонки подряд в очках, и борются с Racing Bulls. Браво!

🇭🇺 После квалификации! Пресс-конференция Гран-при Венгрии 2026 vk.com/donut/simply_plus Ландо Норрис рассуждал о том, насколько McLaren прибавили, и готовы ли они бороться теперь за победы. Но в чем он уверен - обновления у papaya team работают! Льюис был мрачнее тучи (скорее всего, из-за грядущего штрафа), отвечал односложно. Вместе с Леклером они признались, что сделали сами не лучшим образом работу, Хэмилтон также был "в шоке", что ему сказали первые выезжать на быстрый круг... И еще один секретный фактор, который по словам Ландо, помог им отнять поул у Ferrari :) И многое другое! ⭐ vk.com/donut/simply_plus - уже 3082 дона могут посмотреть на русском языке! Нужно состоять в vk.com/simply_plus (подать заявку)

‼️ Льюис Хэмилтон получает штраф за блокировку Оскара Пиастри Гонщик Ferrari ожидаемо опускается на 3 позиции. Фредерик Вассёр признал вину команды в инциденте на медленном круге семикратного чемпиона. Обидно, конечно, стартовать пятым при таком темпе во время уик-энда 😔 #формула1 #венгрия @box_box_formula1

🇭🇺 Что мы ждём от Венгрии? 🟡 Венгрия когда-то была известна как "Монако без стен" и "пыльный картодром", но с тех пор прошло много лет. Во-первых сама трасса немного изменилась в 2003 году, а во-вторых в отличие от нулевых её используют далеко не раз в год. После изменения технического регламента в 2017 году медленные повороты для машин Ф1 стали среднескоростными, среднескоростные - быстрыми. Об этом подробно я писал год назад. В этом году машины стали уже и медленнее, поэтому, возможно будет совершён небольшой обратный шаг. Трасса Хунгароринг в первую очередь нагружает заднюю ось, то есть она "rear limited". Здесь важна не только хорошая аэродинамика, но и работа шасси, в том числе очень важен эффективный разгон с хорошим зацепом задних колёс без рывков и пробуксовок. Количество медленных поворотов здесь велико. А процент на торможении составляет 19-22% - выше только в Монако. По сути здесь всего три прямых участка. Ни на одном батарея полностью не разрядится - все прямые короткие. Судя по симуляции круга от испанского журналиста и гоночного инженера Элоя Апарисио при наличии возможности копить и высвобождать 9 МДж на круге, оптимальным является показатель в 6,6 МДж. Больше накопить можно, но путём более сильного замедления, что приведёт к потере времени на круге. На торможении накопится 2,86 МДж, на лифт-энд-косте и фазах проката 3,75 МДж. В квалификации мы, возможно, вообще не увидим накопление супер-клипингом. Клиппинга также не должно быть (когда кончается батарея и остаётся только мощность от ДВС). Так что мы увидим довольно "традиционную" квалификацию, как и в Монако. 🟡 В Венгрию Pirelli традиционно привезли три самых мягких типа шин. С3-С4-С5. ⚫ Когда с надёжностью всё в порядке - Мерседес фаворит. Шасси W17 остаётся самым эффективным и сбалансированным. Машина хороша на разгонах, что здесь имеет большое значение. Отсутствие сильной чувствительности к работе с энергией может помочь Расселу, как и в Канаде, блеснуть и побороться на равных с Антонелли. 🔴 В глубокой теории эта трасса подходит SF-26, так как у неё самая высокая прижимная сила. При этом дефицит мощности мотора Феррари не проявляется ввиду малой пропорции прямых. Но есть и обратная сторона медали. При том, насколько Феррари хороша на входе и в центре поворота, SF-26 теряет на выходе и на разгоне, что особенно проявилось в Австрии, особенно вместе с жарой. Хэмильтон любит Будапешт, и побеждал здесь 8 раз, а вот Леклеру трасса не подходит, что он сам признаёт - она требует плавного стиля пилотирования, а у него - агрессивный. 🟠 В прошлом году МакЛарен был здесь очень хорош. Среднескоростные повороты могут проявить сильные стороны MCL40. На самое важное - это обновления, включая новое днище. Это второй большой шаг по новинкам после Майами и Канады. Сможет ли МакЛарен на этот раз дать серьёзный бой фаворитам? Норрис любит среднескоростные повороты, а Пиастри медленные. Посмотрим, кто из них окажется сильнее. 🔵 Ред Булл продолжает раскрывать сильные стороны пакета обновлений, представленного в Австрии. Но хватит ли машине скорости в поворотах? Отсутствие длинных прямых помешает раскрыть часть сильных сторон RB22. В прошлом году машину долго не могли "собрать воедино" по балансу. 🟡 Текст @bashmakov_v_racing

👀 Гонщики Формулы-1 и представители FIA вновь соберутся вместе, чтобы обсудить работу стюардов (и прочие противоречия) По информации PlanetF1, предстоящая встреча в Венгрии была назначена достаточно давно, но пара спорных инцидентов сделали её намного актуальнее. Сход Расселла по вине Хэмилтона и контакт между Леклером и Пиастри (все подробности можно найти в обзоре Гран-при Бельгии 2026) – тревожные звоночки как для судей, так и для самих пилотов. Цель обеих сторон – прийти к понимаю того, как должны трактоваться правила в различных спорных ситуациях 🧐 Эксперты, ваши мысли? #формула1 #венгрия #fia @box_box_formula1

🇧🇪 После гонки! Пресс-конференция Гран-при Бельгии 2026 vk.com/donut/simply_plus Макс Ферстаппен пошутил о Шарле Леклере и назвал его красной ракетой...и не только! 😅 Пилот из Нидерландов поделился мыслями, как VSC повлиял на их гонку и какие были шансы. А еще немного осадил журналиста, который решил привести в пример один острый разговор между Максом и Ламбьязе во время гонки :) Кими признался, что это был безумный старт, где он едва сдержал Макса и Шарля - а также поделился подробностями, как разные схемы энергопотребления влияли на борьбу за победу с Леклером. Леклер рассуждал, могут ли Ferrari надеяться на победу в Венгрии - трасса в Хунгароринге на бумаге подходит команде. И все пилоты обсудили проблемы Джорджа Расселла, которые связаны (возможно) с проблемой алгоритма работы батареи...что частично подтвердил сам Кими! ⭐ vk.com/donut/simply_plus - уже 3048 донов могут посмотреть на русском языке! Нужно состоять в vk.com/simply_plus (подать заявку)