🇭🇺 Гоночный темп Гран-при Венгрии 2026 NOR HAM +0.25 (три остановки) LEC +0.32 (три остановки) ANT +0.41 VER +0.44 RUS +0.89 HAD +0.94 LAW +1.82 HUL +1.87 GAS +1.95 ALO +2.29 STR +2.37 BOR +2.50 (одна остановка) LIN +2.52 (одна остановка) OCO +2.81 SAI +3.20 BEA +3.37 ALB +3.43 После обновлений Aston Martin оказались быстрее Haas, Williams и Cadillac! Отличный прогресс, и это пока без нового двигателя. Реальный темп Ferrari очень сложно оценить - вся гонка сложилась неудачно. Сначала они застряли за Максом, потом Хэмилтон потерял скорость и за ним застрял Леклер... Потом Леклер в конце потерял скорость, а Льюис на линии SC проиграл Антонелли и застрял за ним. Возможно, в чистом воздушном потоке и непосредственно за McLaren шансы были бы. Но все сложилось против Ferrari. Макс и Антонелли были скорее медленнее Ferrari в гонке, но за счет лучшей стратегии и особенности трассы (невозможно обгонять), смогли отбить все атаки красных. ЗНАЧИТЕЛЬНО прибавили Audi. Три гонки подряд в очках, и борются с Racing Bulls. Браво!
🇭🇺 После квалификации! Пресс-конференция Гран-при Венгрии 2026 vk.com/donut/simply_plus Ландо Норрис рассуждал о том, насколько McLaren прибавили, и готовы ли они бороться теперь за победы. Но в чем он уверен - обновления у papaya team работают! Льюис был мрачнее тучи (скорее всего, из-за грядущего штрафа), отвечал односложно. Вместе с Леклером они признались, что сделали сами не лучшим образом работу, Хэмилтон также был "в шоке", что ему сказали первые выезжать на быстрый круг... И еще один секретный фактор, который по словам Ландо, помог им отнять поул у Ferrari :) И многое другое! ⭐ vk.com/donut/simply_plus - уже 3082 дона могут посмотреть на русском языке! Нужно состоять в vk.com/simply_plus (подать заявку)
🇬🇧 Обновления на Гран-При Великобритании 🟠 McLaren - новые воздуховоды передних тормозов, обновление направлено на оптимизацию потекания потоков воздуха в передней части машины (картинка 2). Новая форма боковых дефлекторов (картинка 3). 🔵 Red Bull - новые винглеты оперения воздуховодов задних тормозов для оптимизации протекания потоков воздуха в задней части машины. 🔴 Ferrari - новые воздуховоды задних тормозов (фото и картинка 4 и 5). Также Феррари снова пробуют конфигурацию с одним вертикальным элементом боковых дефлекторов, которая стояла на первой тренировке на машине Хэмильтона (картинка 1) . 🔵 Williams - новое переднее крыло - обновлена общая форма и торцевые пластины как для повышения прижимной силы, так и для улучшения протекания потоков воздуха вокруг машины. 🔵 Racing Bulls - Обновлённые края днища и диффузор, новый дефлектор на оперении воздуховодов задних тормозов. ⚪ HAAS - Новое заднее крыло. Повышение прижимной силы при сохранении эффективности элемента (соотношения прижимной силы и лобового сопротивления).
Вы посмотрели все публикации.