Лента соцсетей

КАК АВАРИЯ МАКСА ФЕРСТАППЕНА НА СИЛЬВЕРСТОУНЕ МОЖЕТ ПОВРЕДИТЬ…FERRARI?! FIA заявили, что после инцидента на Гран-при Великобритании рассматривают безопасность так называемых Макарена-крыльев у Ferrari и Red Bull с особенным способом открытия и закрытия. Руководитель Red Bull Лоран Мексим пообещал сделать все необходимое для безопасности болидов RB22 на Гран-при Бельгии… И возможно, что команда даже вернется на традиционные крылья до того, как проблема будет окончательно решена. ⛔️ НО: FIA ЗАБЕСПОКОИЛИСЬ. Как мы помним, особенное крыло и у Ferrari - оно поворачивается на 225 градусов по часовой стрелке при переходе в режим открытия. ‼️ Тем не менее, FIA рассматривает новую меру - чтобы между открытием крыла и закрытием проходило МАКСИМУМ 400 миллисекунд. БОЛЕЕ ТОГО: по регламенту, у FIA есть право блокировать те элементы машины, которые комиссия "может счесть небезопасными". Статья С1.2 технического регламента гласит: - Стюарды могут запретить участие транспортного средства, конструкция которого считается опасной. Если соответствующая информация станет известна во время сессии, такое решение может вступить в силу немедленно. 💔 FERRARI В ЯРОСТИ. В руководстве команды отправили обращение в FIA о том, что их крыло безопасно и работает без сбоев. И в команде не понимают, почему из-за инцидентов Red Bull, может быть заблокирован весь этот концепт. Ждем новостей. Если FIA и правда решит навсегда запретить "макарена-крылья", это может серьезно ударить по амбициям Скудерии в этом сезоне.

❌️ В Австрии авария у Макса случилась, потому что заднее крыло закрылось на секунду позже положенного (но до конца) ❌️ В Великобритании авария у Макса случилась, потому что заднее крыло не закрылось до конца Две разных поломки. Один итог.

👀 Очень короткая, но славная эпоха крыльев «Макарена» подходит к завершению?.. По информации Джона Нобла (The Race), FIA может полностью запретить данную технологию, ведь именно из-за неё произошли аварии Макса Ферстаппена на Red Bull Ring и «Сильверстоуне». Если в ближайшее время «крылья-перевёртыши» не доработают, чтобы те стали безопаснее, их вряд ли пощадят 🫠 Впрочем, в случае со старшей командой «Быков» срочное вмешательство FIA может и не потребоваться. После Гран-при Великобритании всем стало очевидно: Red Bull Racing найдут способ избежать новых проблем со своей «Макареной» или просто вернутся к старой версии антикрыла 🫡 #формула1 #fia #redbull @box_box_formula1

🔵 Макарену могут запретить! После вылета Макса Ферстаппена в квалификации гран-при Австрии и инцидента под конец гран-при Великобритании FIA всерьёз решила заняться крыльями-перевёртышами. Джон Нобл и вовсе пишет, что федерация давно точила зуб на это ноу-хау, а сейчас у неё появился весомый повод и вовсе его запретить. ➡️ Хотя существуют и более щадящие способы сделать переворачивающиеся крылья безопаснее. Например, изменить алгоритм их работы или доработать конструкцию. По регламенту переход между режимами должен занимать не более 400 миллисекунд, а при любой неисправности система обязана сама возвращаться в исходное положение. @andrius_liutkevicius