КАК АВАРИЯ МАКСА ФЕРСТАППЕНА НА СИЛЬВЕРСТОУНЕ МОЖЕТ ПОВРЕДИТЬ…FERRARI?! FIA заявили, что после инцидента на Гран-при Великобритании рассматривают безопасность так называемых Макарена-крыльев у Ferrari и Red Bull с особенным способом открытия и закрытия. Руководитель Red Bull Лоран Мексим пообещал сделать все необходимое для безопасности болидов RB22 на Гран-при Бельгии… И возможно, что команда даже вернется на традиционные крылья до того, как проблема будет окончательно решена. ⛔️ НО: FIA ЗАБЕСПОКОИЛИСЬ. Как мы помним, особенное крыло и у Ferrari - оно поворачивается на 225 градусов по часовой стрелке при переходе в режим открытия. ‼️ Тем не менее, FIA рассматривает новую меру - чтобы между открытием крыла и закрытием проходило МАКСИМУМ 400 миллисекунд. БОЛЕЕ ТОГО: по регламенту, у FIA есть право блокировать те элементы машины, которые комиссия "может счесть небезопасными". Статья С1.2 технического регламента гласит: - Стюарды могут запретить участие транспортного средства, конструкция которого считается опасной. Если соответствующая информация станет известна во время сессии, такое решение может вступить в силу немедленно. 💔 FERRARI В ЯРОСТИ. В руководстве команды отправили обращение в FIA о том, что их крыло безопасно и работает без сбоев. И в команде не понимают, почему из-за инцидентов Red Bull, может быть заблокирован весь этот концепт. Ждем новостей. Если FIA и правда решит навсегда запретить "макарена-крылья", это может серьезно ударить по амбициям Скудерии в этом сезоне.
КАРЛОС САЙНС ПОЛУЧИЛ УНИКАЛЬНЫЙ ШТРАФ +1 КРУГ По окончании гонки Карлосу внезапно добавили не временной штраф, а влепили +1 круг к результату. Вот что сказали судьи: - Хотя машина 55 стала круговой на Линии 1 Safety Car при въезде на пит-лейн, из-за специфики трассы и конфигурации пит-лейн на Сильверстоуне, к моменту пересечению линии окончания круга машина вновь оказалась в одном круге со всеми. Сначала я подумал, что сошел с ума. Но все-таки напишу объяснение. На пальцах следим. ‼️ На картинке схематично нарисовал, что произошло. - К моменту вылета Макса, Сайнс уже был круговым +1 круг от Леклера - Леклер заезжает на пит-стоп, и выезжает ровно впереди Сайнса. Для Шарля этот круг стал 48 и последним на тот момент в гонке СМОТРИМ ТЕПЕРЬ НА КАРТИНКИ - На следующим круге Сайнс заезжает на пит-лейн. Из-за особенностей расположения пит-лейн, временно при пересечении линии старт-финиш Карлос ОБГОНЯЕТ Шарля и становится НЕ круговым пилотом по системе тайминга - По довольно дурацким правилам это означало, что хотя Леклер и сразу же снова обогнал его на круг, когда проехал на старт-финишной прямой во время пит-стопа Сайнса... 🟨 Но формально на момент Safety Car система перестала фиксировать Карлоса как кругового гонщика При этом даже FIA сообщили «мы отмечаем, что после завершения пит-стопа болид № 55 снова стал круговым, когда вернулся на трассу». Но при этом Карлоса не было в списке тех, кому разрешили вернуться в один круг на 51 круге. И когда Сайнс самовольно поехал… ❌️ То судьи посчитали, что он отыграл нечестно один круг у всех. Поэтому дали штраф +1 круг. Вот такие дела.
Вы посмотрели все публикации.