Лента соцсетей

🇧🇪 Анализ Гран-при Бельгии 2026 от Джолиона Палмера vk.com/donut/simply_plus Внезапно на гонку, не богатую событиями...Джолион выкатил ЛУЧШИЙ и самый ДЛИННЫЙ анализ в сезоне! Что разбираем в лучшей аналитике Формулы-1? ⭐ ПОЛНЫЙ РАЗБОР ПРОБЛЕМ ДЖОРДЖА РАССЕЛЛА С БАТАРЕЕЙ СУПЕР ИНТЕРЕСНЫЙ РАЗБОР! Джолион полностью разобрал потери скорости Джорджа на старте гонки, далее провел полное сравнение телеметрии Расселла и Антонелли в квалификации. Хотя Джордж действительно использовал больше энергии в Красной Воде на старте, чем остальные, Палмер склоняется к тому, что проблемы Расселла и потери скорости на прямой все-таки носят технический характер. И аргументирует почему. ВАЖНО: в McLaren в данный момент происходит АНАЛОГИЧНАЯ ситуация между Норрисом и Пиастри. И судя по всему, проблема у Оскара и Джорджа загадочным образом связана с двигателем Mercedes (батареей). 🚫 ЛЕКЛЕР ДОЛЖЕН БЫЛ ПОЛУЧИТЬ ШТРАФ 🚫 ХЭМИЛТОН НЕ ДОЛЖЕН БЫЛ ПОЛУЧИТЬ ШТРАФ У Джолиона абсолютно противоположное мнение, и более того - он критикует судей! Полный разбор, почему по букве правил Шарля должны были точно наказать, также примеры и сравнения с другими похожими инцидентами. И еще Джолион заметил, что Леклер часто так делает по ходу своей карьеры :) И наоборот - слишком жесткое наказание Льюиса при том, что эпизод не столь однозначный. Джолион показал, почему не уверен в штрафе Хэмилтона. 🤖 ПОЛНЫЙ РАЗБОР СИТУАЦИИ С МЕХАНИКОМ ЛЬЮИСА. Как механик Хэмилтона готовился подкрутить крыло, почему повезло, что его не намотало на колесо (Спойлер: механик полез делать свою работу как раз в момент движения Льюиса)... А также пример остановки Оскара Пиастри, как НАДО проводить такие пит-стопы. Явный просчет на капитанском мостике Ferrari, к счастью, без серьезных травм. И многое-многое-МНОГОЕ другое! :) ⭐ vk.com/donut/simply_plus - уже 3042 дона могут посмотреть лучшую аналитику по Формуле-1 на русском языке всего через два часа после выхода во всем мире :) Нужно состоять в vk.com/simply_plus (подать заявку)

😱 Самый ЖУТКИЙ пит-стоп Гран-при Бельгии 2026! Бригада Ferrari вновь накосячила – казалось бы, что тут такого? Объясняем: Льюис Хэмилтон получил сигнал о выезде на пит-лейн слишком рано и чуть не травмировал механика 😳 Итог: «Скудерию» оштрафовали на 30.000 евро (10 из них – условно). Всё могло закончиться намного хуже... #формула1 #ferrari @box_box_formula1

🔥 Видео дня: повтор схода Джорджа Рассела на первом круге сегодняшней гонки в Спа Как заявил потом сам пострадавший, инцидент можно назвать «по большей части гоночным»: причиной столкновения стала потеря мощности в конце длинной прямой. Мнение стюардов, кстати, немного другое... Льюис Хэмилтон, который, согласно ДОКУМЕНТУ FIA, не пытался навредить своему бывшему напарнику, всё равно получил 5-секундный штраф. За такие моменты мы и любим новый тех. регламент ❤️ #формула1 #mercedes #ferrari @box_box_formula1

🇧🇪 Увлекательная гонка в Бельгии! Виртуальная машина безопасности подарила шанс Шарлю Леклеру, но всё же Антонелли был быстрее, и обогнал, одержав шестую победу. Отдельно отметим Бонингтона, который всю гонку вёл Антонелли буквально как споттер в НАСКАРе. Рассел сошел после контакта с Хэмилтоном, сам Льюис пока четвертый до разбирательства по пит-стопу. Так что запас Кими в чемпионате 45 и 50 очков над Льюисом и Джорджем. Так как судьи оценивали ситуацию исходя из того, что Джордж атаковал Льюиса, а не Хэмильтон завершал маневр, то виноват оказался Льюис, получив 5 секунд. Рассел снаружи от апекса был впереди, а Льюис в него заскользил, хоть и пытался избежать столкновения. В гонке Феррари были более конкурентоспособны, чем в квалификации. Макс Ферстаппен испытывал проблемы с держаком на Харде, и не смог включиться в борьбу за победу. Но он вновь на подиуме. МакЛарен были хороши в квалификации, но в гонке скорее выглядели 4-й силой, да и штраф Норриса на решётке не помог.

🔥 Повтор: авария Льюиса Хэмилтона – главный хайлайт третьей практики на трассе в Спа Как бы иронично это ни звучало... Семикратный чемпион потерял управление в том самом месте, где вчера успел разбиться Пьер Гасли. Одна из возможных причин столкновения с барьером – сильный порыв ветра, который, как выяснилось, ощутили и другие гонщики 🥲 До старта квалы у механиков «Скудерии» много работы! #формула1 #ferrari @box_box_formula1

КАК АВАРИЯ МАКСА ФЕРСТАППЕНА НА СИЛЬВЕРСТОУНЕ МОЖЕТ ПОВРЕДИТЬ…FERRARI?! FIA заявили, что после инцидента на Гран-при Великобритании рассматривают безопасность так называемых Макарена-крыльев у Ferrari и Red Bull с особенным способом открытия и закрытия. Руководитель Red Bull Лоран Мексим пообещал сделать все необходимое для безопасности болидов RB22 на Гран-при Бельгии… И возможно, что команда даже вернется на традиционные крылья до того, как проблема будет окончательно решена. ⛔️ НО: FIA ЗАБЕСПОКОИЛИСЬ. Как мы помним, особенное крыло и у Ferrari - оно поворачивается на 225 градусов по часовой стрелке при переходе в режим открытия. ‼️ Тем не менее, FIA рассматривает новую меру - чтобы между открытием крыла и закрытием проходило МАКСИМУМ 400 миллисекунд. БОЛЕЕ ТОГО: по регламенту, у FIA есть право блокировать те элементы машины, которые комиссия "может счесть небезопасными". Статья С1.2 технического регламента гласит: - Стюарды могут запретить участие транспортного средства, конструкция которого считается опасной. Если соответствующая информация станет известна во время сессии, такое решение может вступить в силу немедленно. 💔 FERRARI В ЯРОСТИ. В руководстве команды отправили обращение в FIA о том, что их крыло безопасно и работает без сбоев. И в команде не понимают, почему из-за инцидентов Red Bull, может быть заблокирован весь этот концепт. Ждем новостей. Если FIA и правда решит навсегда запретить "макарена-крылья", это может серьезно ударить по амбициям Скудерии в этом сезоне.