TGSimply Formula | Формула-1 | Автоспорт·4 дн назад
🤖 Поговорим о технике! Обновления Бельгия 2026 vk.com/donut/simply_plus Очень большой выпуск! Заднее крыло McLaren, мини-камеры на задних крыльях ведущих команд, уникальные элементы ПОД задним крылом Red Bull... Вырезы под передними крыльями, необычные торцевые пластины, решения в области заднего диффузора, два разных болида Racing Bulls. И кто вместо новых тормозных каналов просто изолентой заклеил отверстия для экономии бюджетных средств! Очень много информации :) ⭐ vk.com/donut/simply_plus - уже 3057 донов могут посмотреть на русском языке :) Нужно состоять в vk.com/simply_plus (подать заявку)
🤓 В ДВУХ СЛОВАХ: обновления команд Ф1, привезённые на Гран-при Бельгии 2026 В этот раз апгрейды получили гонщики девяти команд: McLaren (2), Mercedes (3), Red Bull (1), Williams (3), Racing Bulls (4), Haas (4), Audi (2), Alpine (1) и Cadillac (1). Ключевая информация из соответствующего документа FIA: 👇 🟠 Схема 1: McLaren представили обновления в зоне заднего антикрыла, доработав торцевую пластину и подготовив новую конфигурацию крыла. Таким образом они намерены улучшить качество воздушного потока и снизить сопротивление на скоростных участках трассы. ⚫️ Схема 2: Mercedes изменили подход к развитию машины в этом сезоне и сейчас работали над задним крылом, задними тормозными воздуховодами и торцевой пластиной переднего антикрыла. Изменения должны снизить сопротивление, стабилизировать аэродинамику задней части болида и улучшить потоки воздуха вдоль всей машины. 🔵 Схема 3: Red Bull решили не привозить большие пакеты обновлений. Всё ограничилось изменёнными опорами заднего крыла. Команда рассчитывает получить больше прижимной силы без ухудшения стабильности воздушного потока. Также до начала Гран-при было принято решение не использовать «крыло-макарена» в Спа. 🔵 Схема 4: Williams изменили элементы задних тормозных воздуховодов, днища и центральной зоны диффузора. По словам Джеймса Ваулза, британцы в процессе построения «совершенного нового болида». В Бельгии они уменьшили сопротивление, скорректировали баланс прижимной силы и повысили эффективность диффузора. 🔵 Схема 5: Racing Bulls переработали понтоны, кожух двигателя, верхний воздухозаборник, передние тормозные кожухи и заднее антикрыло. Обновления призваны улучшить протекание воздушного потока и создать больше прижимной силы. ⚪️ Схема 6: Haas поменяли переднее антикрыло, торцевые пластины, передний дефлектор и нижнее заднее антикрыло. Главная задача обновлений состоит в повышении эффективности передней части машины и подборе оптимального баланса прижимной силы и сопротивления. 🔴 Схема 7: Audi показали специальное заднее антикрыло и доработанный боковой элемент диффузора. Первое снижает сопротивление, второе - улучшает воздушный поток и прижимную силу в задней части. 🔵 Схема 8: Alpine обновили обтекатель Halo и добавили небольшой аэродинамический элемент. Это стабилизирует направление потока к задней части машины. 🔵 Схема 9: Cadillac продолжают экспериментировать с разными элементами. В Бельгии они подготовили новую торцевую пластину переднего крыла. Его новая геометрия улучшает поток к передней части днища и увеличивает создаваемую прижимную силу в этой области. Болельщикам Ferrari и Aston Martin остаётся ждать следующих этапов! Кому обновления принесут больше пользы? 🧐 #формула1 #бельгия @box_box_formula1
🇧🇪 Новинки на Гран-При Бельгии по таблице FIA: 🟠 McLaren: Более разгруженая версия заднего крыла с более простыми торцевыми пластинами и другим соотношением основной пластины и закрылков; ⚫ Mercedes: Разгруженные закрылки заднего крыла, новая торцевая пластина переднего крыла для оптимизации протекания потоков в передней части машины, новое оперение воздуховодов задних тормозов; 🔵 Red Bull: Новая форма пилонов заднего крыла; 🔵 Williams: Новые винглеты воздуховодов задних тормозов, новая форма тела днища и центральной части диффузора, которая увеличивает его объём; 🔵 Racing Bulls: Обновлённые понтоны и кожух двигателя, новая форма верхнего воздухозаборника (обновлённая система охлаждения). Новое оперение воздуховодов задних тормозов. Более разгруженный закрылок заднего крыла; ⚪ HAAS: Новое переднее крыло - новая форма пилонов и торцевых пластин. Более гибкое оперение воздуховодов передних тормозов, то же самое с нижними опорами заднего крыла. 🔴 Audi: Разгруженное заднее крыло (закрылок), незначительные изменения стенок диффузора. 🔵 Alpine: Новое оперение защиты головы (появились вихрегенераторы по краям). 🔵 Cadillac: Новые торцевые пластины переднего крыла. ➡️ Часть обновлений есть в этом посте
🇧🇪 Ещё технические заметки перед Бельгией: 1️⃣🔵 Red Bull отказался от крыла "Макарена" после недавних вылетов Макса Ферстаппена. ФИА в процесс не вмешивалась, это исключительно решение команды. 2️⃣🔴 Ferrari не сделали обновлённое крыло "Макарена" (по информации autoracer. А autosprint пишет обратное), которое должно было дать примерно дополнительные 3 км/ч. Дебют откладывается. К слову, Мекьес из Ред Булла давече сказал, что ввиду текущей геополитической обстановки цены на ряд материалов выросли на 200%, особенно на те, что параллельно используются в военной промышленности. Всё это усложняет процесс производства. 3️⃣🔵 Racing Bulls не просто обновил верхний воздухозаборник, но всю систему охлаждения.
