Скандал намечается в Mercedes. Тото Вольфф после Гран-при Бельгии 2026 заявил, что проблема с программным обеспечением была у большинства гонщиков с двигателем Mercedes. В сравнительной графике мы видим ➡️ Пиастри - 337 км/ч ➡️ Норрис - 344 км/ч ➡️ Антонелли в борьбе с Максом скинул скорость и все равно 318 км/ч ❌️ Расселл застрял на 308 км/ч в течение ЧЕТЫРЕХ СЕКУНД Нет, Тото. Не у всех.
🇧🇪 Гоночный темп Гран-при Бельгии 2026 ANT LEC +0.18 VER +0.22 NOR +0.28 HAM +0.33 HAD +0.46 PIA +0.50 LIN +1.17 BOR +1.42 COL +1.81 GAS +1.82 LAW +1.89 HUL +2.02 BEA +2.15 SAI +2.20 ALB +2.71 BOT 3.84 ALO +4.26 Кими Антонелли даже с учетом неудачного VSC был в своей собственной лиге. Темп Макса и Ferrari был схожий, Ландо Норрис мог опередить их всех, если бы не штраф (его темп с учетом прорыва). В средней группе все больше разрыв между командами. Haas и Williams начинают сильно отставать от Racing Bulls и Alpine. Заметно подтянулись по темпу Audi, правда пока только Бортолето, у Халка большой спад формы. Cadillac даже с обновлениями снова откатывается далеко от соперников, у Астонов ждем новую машину.
🇧🇪 После гонки! Пресс-конференция Гран-при Бельгии 2026 vk.com/donut/simply_plus Макс Ферстаппен пошутил о Шарле Леклере и назвал его красной ракетой...и не только! 😅 Пилот из Нидерландов поделился мыслями, как VSC повлиял на их гонку и какие были шансы. А еще немного осадил журналиста, который решил привести в пример один острый разговор между Максом и Ламбьязе во время гонки :) Кими признался, что это был безумный старт, где он едва сдержал Макса и Шарля - а также поделился подробностями, как разные схемы энергопотребления влияли на борьбу за победу с Леклером. Леклер рассуждал, могут ли Ferrari надеяться на победу в Венгрии - трасса в Хунгароринге на бумаге подходит команде. И все пилоты обсудили проблемы Джорджа Расселла, которые связаны (возможно) с проблемой алгоритма работы батареи...что частично подтвердил сам Кими! ⭐ vk.com/donut/simply_plus - уже 3048 донов могут посмотреть на русском языке! Нужно состоять в vk.com/simply_plus (подать заявку)
Утром Williams выявили проблему с батарейным блоком Карлоса, замена повлекла штраф в 10 позиций на стартовой решетке. Он начнет сегодняшний Гран-при Бельгии с P19. Алекс поднялся на P15. @parcfermef1
🤖 Поговорим о технике! Обновления Бельгия 2026 vk.com/donut/simply_plus Очень большой выпуск! Заднее крыло McLaren, мини-камеры на задних крыльях ведущих команд, уникальные элементы ПОД задним крылом Red Bull... Вырезы под передними крыльями, необычные торцевые пластины, решения в области заднего диффузора, два разных болида Racing Bulls. И кто вместо новых тормозных каналов просто изолентой заклеил отверстия для экономии бюджетных средств! Очень много информации :) ⭐ vk.com/donut/simply_plus - уже 3057 донов могут посмотреть на русском языке :) Нужно состоять в vk.com/simply_plus (подать заявку)
🇧🇪 Ещё технические заметки перед Бельгией: 1️⃣🔵 Red Bull отказался от крыла "Макарена" после недавних вылетов Макса Ферстаппена. ФИА в процесс не вмешивалась, это исключительно решение команды. 2️⃣🔴 Ferrari не сделали обновлённое крыло "Макарена" (по информации autoracer. А autosprint пишет обратное), которое должно было дать примерно дополнительные 3 км/ч. Дебют откладывается. К слову, Мекьес из Ред Булла давече сказал, что ввиду текущей геополитической обстановки цены на ряд материалов выросли на 200%, особенно на те, что параллельно используются в военной промышленности. Всё это усложняет процесс производства. 3️⃣🔵 Racing Bulls не просто обновил верхний воздухозаборник, но всю систему охлаждения.
🇧🇪 Некоторые технические новинки и решения на Гран-При Бельгии: 1️⃣🟠 Крыло "Макарена" у МакЛарена и новая версия обычного крыла. Но обычно крыле намного меньше артефактов. На крыле "Макарена" мы видим вырастающие профили в стиле дайв-панелей для лучшего прикрепления потоков воздуха и их смыва наверх, что разгоняет поток под крылом, повышая прижимную силу. Также, на крыле "Макарена" размер закрылка больше основной пластины. На обычном, на оборот, основная пластина больше и глубже. 2️⃣- 4️⃣ ⚫ Новые торцевые пластины на Mercedes W17 - другой боковой смыв. Боковина без выреза и другая форма этажерки. На нижней части ступни появились вихрегенераторы. Но в отличие от аналогичного решения у Феррари, они направлены наружу на боковой смыв, а не внутренний. 5️⃣-6️⃣ 🔵 Новое переднее крыло Кадиллака. Другое положение вихрегенераторов на ступне торцевой пластины. Вернулась этажерка торцевой пластины, которая обрела видимый наклон для смыва потока вниз. 7️⃣ 🔵 Новая форма верхнего воздухозабоника на машине Рейсинг Буллс. Гига-заборник обрёл прямоугольную форму и стал уже относительно прошлой версии.
⚡️ Завтра стартуют первые сессии в Арденнских лесах! Спа-Франкоршам является самым длинным треком в современной Формуле-1. Здесь присутствует сильная нагрузка на шины в быстрых поворотах 🔽 Главной задачей для команд в эти выходные станет энергоменеджмент, ведь на 7-километровой трассе не хватает зон для накопления энергии. Скорее всего клипинг будет встречаться повсеместно, ведь зарядиться максимально эффективно можно только в нескольких медленных поворотах. Конечно, не забываем про 5 зон активной аэродинамики 🥵 #формула1 #бельгия @box_box_formula1
⚡️ ОФИЦИАЛЬНО Red Bull проведут Гран-при Бельгии 2026 без макарена-крыла. Вернулись на старую версию из-за соображений безопасности.
❗️ Ландо Норрис получит штраф на стартовой решётке Гран-при Бельгии Британец потеряет 10 позиций на старте в Спа. Причиной стала установка на его McLaren силовой установки Mercedes новейшей спецификации сверх лимита (4/3). Обновлённая версия мотора получила ряд доработок, направленных на повышение надёжности. Впервые её использовала заводская команда Mercedes на Гран-при Австрии, а на следующем этапе в Великобритании новые двигатели также получили Alpine и Williams. McLaren тогда решили не менять моторы на машинах своих пилотов, поскольку многие компоненты ещё не исчерпали ресурс. Кто ещё выйдет за лимиты в эти выходные? 🤨 #формула1 #mclaren @box_box_formula1
Итальянская пресса также объяснила, почему «Scuderia Ferrari» в этом сезоне так часто привозит обновления, не выходя за рамки лимита бюджетов. Дело в том, что в начале года итальянцы представили относительно базовую версию машины, сохранив значительную часть ресурсов для её развития по ходу сезона. Многие же соперники, напротив, вложили больше средств в стартовую спецификацию, благодаря чему получили преимущество в начале чемпионата, но теперь располагают меньшими возможностями для дальнейших доработок. При этом в «Mercedes-AMG F1 Team» даже пришлось корректировать план, согласно которому они рассчитывали рано завершить развитие Mercedes W17. Однако из-за прогресса «Scuderia Ferrari» и «Red Bull Racing» не получится рано перебросить ресурсы на машину следующего года. #Formula1 #BelgianGP #ScuderiaFerrari
На Гран-при Бельгии 2026 будет ПЯТЬ (!!!) зон Straight Mode с открытием активной аэродинамики. Самая интересная и опасная зона - Красная Вода / Радийон, где элементы будут закрываться, прежде чем снова открыться. Тем временем батарея и клиппинг 💀