Лента соцсетей

🟢 У Алонсо в квалификации не работала механизация заднего крыла

🤖 Поговорим о технике! Новый болид Aston Martin AMR26B - Гран-при Венгрии 2026 vk.com/donut/simply_plus Выпуск полностью посвящен абсолютно новой машине Aston Martin :) 20 минут углубленного разбора. ⭐ vk.com/donut/simply_plus - уже 3075 донов могут посмотреть на русском языке! Нужно состоять в vk.com/simply_plus (подать заявку)

Ну что? В бой вступила самая тяжелая артиллерия из возможных: АНОНИМНЫЕ ИНЖЕНЕРЫ ИЗ ДРУГИХ КОМАНД. Они при виде зеленого чуда техники настолько преисполнились, что сразу ставят их аж на шестое место по скорости в поворотах, с перспективой стать ПЯТЫМИ. Еще Ньюи рассказал, что у них жесткий дефицит запчастей, поэтому он попросил пилотов не слишком сильно атаковать с риском ушатать произведение искусства. Машину Стролла должны починить - запчасти уже в пути. @pitlanewalk

Едет корыто, едет 🥹🥹 На VK Донат разместил конференцию, где Эдриан Ньюи говорит, что это первый день конца кошмара Aston Martin. Результаты уже лучше. Программа доработки рассчитана до Баку - последовательно три этапа подряд после летнего перерыва.

⚠️ Aston Martin привезли на Гран-при Венгрии версию-Б своего AMR26 Изменения затронули практически всю машину – от переднего антикрыла до задней подвески. В передней части команда установила более длинный и узкий нос, переработала геометрию переднего антикрыла и его торцевых пластин, а также изменила элементы тормозных воздуховодов. Этот комплекс должен улучшить работу передней оси и точнее направлять поток вокруг передних колёс. Наиболее серьёзно было переработано днище. Aston Martin изменили его основную поверхность, передние направляющие, внешнюю кромку, область перед задними колёсами и геометрию диффузора. Все эти элементы создавались как единый пакет для увеличения прижимной силы, формируемой днищем 🧐 Также команда изменила форму воздухозаборников боковых понтонов и кожуха двигателя, чтобы улучшить подачу воздуха к задней части машины. Вместе с этим были доработаны воздуховоды задних тормозов и расположенные вокруг них направляющие, согласовав изменения с новой геометрией подвески и днища. Aston Martin изменили форму и размеры трёх элементов заднего антикрыла, чтобы увеличить прижимную силу в центральной части и снизить сопротивление по краям. В целом обновление представляет собой комплексную переработку аэродинамической концепции машины, направленную на увеличение прижимной силы и улучшение взаимодействия воздушного потока между передней частью, днищем и задней осью 😎 #формула1 #astonmartin @box_box_formula1

⚡️ Льюис Хэмилтон собирает лучший круг во второй практике на Гран-при Венгрии Доминация Ferrari кажется абсолютной, особенно на фоне довольно слабых результатов обоих пилотов Mercedes, но не стоит забывать, что это только пятница. К механикам Лэнса Стролла на сверхурочную работу присоединяются сотрудники Alpine из-за вылета Франко Колапинто. Раз уж у нас уик-энд имени обновлений Aston Martin, с сожалением сообщаем, что Алонсо всего лишь 19. Или это хорошая новость? 🙃 #формула1 #венгрия @box_box_formula1

🇭🇺 Пресс-конференция Гран-при Венгрии 2026 vk.com/donut/simply_plus Алонсо/Сайнс и Колапинто стали заложниками вопросов о Чемпионате мира по футболу 😅 Я бы сказал, довольно ЖЕСТКАЯ позиция Франко о том, почему иногда футбол выставляется в плохом свете. Фернандо много спрашивали о форме Астон Мартин, когда ждать новостей о продолжении его карьеры, что он думает о 2027 годе, своем опыте...вообще как жизнь :) Большое интервью. Карлос Сайнс НЕ ДАЛ 100% подтверждения, что останется в Williams на 2027, при этом все равно похвалил команду и довольно детально представил ситуацию внутри коллектива. Во второй части Оскар Пиастри честно отвечал на вопросы по работе батареи двигателя Mercedes, что McLaren пытается прибавлять, но какие есть трудности в целом с регламентом 2026. И многое другое! ⭐ vk.com/donut/simply_plus - уже 3066 донов могут посмотреть на русском языке! :) Нужно состоять в vk.com/simply_plus (подать заявку)

Mercedes потеряла меньше всех, но все равно отстала на 3 секунды от прошлого года

Анализ данных показывает, что Mercedes потеряла наименьшую производительность по сравнению с прошлым годом, однако все равно отстает на 3 секунды на круге. Приведены сравнения позиций команд (Mercedes, RBR, McLaren, Ferrari) в квалификации 2025 и 2026 годов до применения штрафов. Aston Martin показала отставание от поул-позиции Формулы 2 2025 года большее, чем от собственного времени квалификации 2025 года.

В Астоне откопали древнюю систему рулежки из времен Алонсо в Рено. @pitlanewalk