Лента соцсетей

Autoracer выкатил здравую мысль. Посему на трассах, требовательных к прижимной силе и шасси в этом году Феррари не имели преимущества, особенно в квалификации, хотя по идее должны были? В Монако, Венгрии, Зандворте. Дело в том, что такие трассы оказались более требовательными к заряду и разряду батареи, ведь на них было доступно больше MJ для накопления на круге. С одной стороны на таких трассах накопить проще, но в данном случае Феррари теряли на своей менее эффективной гибридной системе относительно конкурентов с СУ Мерседес. Понятно, что причина не единственная. Здесь ещё и работа с шинами и другие факторы.

👀 Гонщики Формулы-1 и представители FIA вновь соберутся вместе, чтобы обсудить работу стюардов (и прочие противоречия) По информации PlanetF1, предстоящая встреча в Венгрии была назначена достаточно давно, но пара спорных инцидентов сделали её намного актуальнее. Сход Расселла по вине Хэмилтона и контакт между Леклером и Пиастри (все подробности можно найти в обзоре Гран-при Бельгии 2026) – тревожные звоночки как для судей, так и для самих пилотов. Цель обеих сторон – прийти к понимаю того, как должны трактоваться правила в различных спорных ситуациях 🧐 Эксперты, ваши мысли? #формула1 #венгрия #fia @box_box_formula1

Представляете, если Леклер еще прибавит и Ferrari начнет бороться за титул Формулы-1 2026 двумя пилотами. И после летнего перерыва мы увидим дуэль Шарля и Льюиса.