🥳 С днём рождения, Кими Райкконен! Да, он всё ещё является последним чемпионом мира Ф1 в истории Ferrari... И сегодня «Айсмэну» исполняется 47 лет! Желаем оставаться таким же харизматичным и продолжать искренне любить жизнь во всех её проявлениях. Сыну привет)) «Bwoah» до сих пор в сердечке ❤️ #формула1 #ferrari @box_box_formula1
🇲🇾 Что Сепанг грядущий нам готовит? По базовым параметрам: ➡️ Трасса требовательна к резине. Абразивность асфальта высокая, почти как в Бахрейне. По составам будут доступны C2-C3-C4. Но резина в этом году в целом консервативная. ➡️ Есть ряд поворотов с высокой энергетической нагрузкой на резину (в целом по всей трассе она средняя - примерно как в Шанхае или в Спа). ➡️ Риск термальной деградации шин высокий. ➡️ Подвеска обычно настраивается жёстко для скоростных перекладок, с небольшим компромиссом задней части для разгонов. Трасса достаточно ровная для низкого дорожного просвета (в 2023 в 6, 9 и 12 поворотах переложили асфальт, а в сентябре асфальт выровняли на всей дистанции круга). ➡️ Жара и влажность - большая нагрузка на машину и на организм. Температура в боксах может быть за 40 градусов. На машинах будут максимально открыты все воздуховоды и жабры для отведения горячего воздуха. ➡️ Жара в призме нового регламента это ещё и проблема для батареи. По опыту Формулы Е - в жару сложнее копить энергию. ⚫ Ждём большой пакет обновлений от Мерседеса. Серебряные стрелы как и обычно - главный фаворит. МакЛарен может быть неплох, но вопрос сколько они будут терять на прямых. Для Ред Булла эта трасса станет проверкой последних новинок. В отличие от Баку здесь разные типы поворотов, требующие больше компромиссов по настройкам и большей прижимной силы при долгих боковых нагрузках и повёрнутых колёсах в течение длительного времени. Феррари должны быть хороши в поворотах. В целом, если судить по Сильверстоуну и Спа, они могут быть конкурентноспособны. Вопрос - сколько дадут энергии на гонку и квалификацию на круг. Чем меньше МДж, тем им лучше - в этом случае их меньше "наказывает" неэффективность их силовой установки. Марек Любенецкий сделал прогноз по расходу энергии и времени на круге при разном уровне доступного заряда. И квалификационную симуляцию для 7,5 МДж.
Неплохая гонка в Баку, нейтрализации в конце её заметно оживили! Джордж Рассел провёл безупречный уик-энд, одержав восьмую победу в карьере и третью в сезоне, также забрав большой шлем. Но ему как раз появления машины безопасности были не на руку в купе с проблемами с турбиной. Ферстаппен боролся как мог, но Мерседес в Баку уж очень хорош, к тому же Ред Булл был загружен прижимом, что осложняло им жизнь. Хаджар сразу заехал на подиум после травмы. Феррари выглядели, пожалуй, так как и ожидалось. МакЛарену было непросто, но ошибки Ландо и Оскара, а также «кегли» Колапинто сделали всё ещё хуже. Нейтрализации с одной стороны лишили нас разной стратегии, но с другой дали шанс увидеть борьбу за победу.
Mercedes доминирует в квалификации, заняв поул с отрывом в 0.837 секунды. Шарль Леклер (P2) оказался ближе к 9-му месту (-0.684с), чем к своему напарнику Джорджу Расселу. Это произошло на 15-й квалификации сезона, несмотря на значительные обновления от других команд. Рассел был быстрейшим во всех секторах и показал лучшее время.
Ferrari подтвердила, что новый пакет обновлений 'ADUO 2', опробованный Льюисом Хэмилтоном в Мадриде, значительно увеличил мощность двигателя. По данным источника, апгрейд добавил 18 л.с. в критических фазах разгона (на выходе из поворотов при скоростях 260-310 км/ч), что опровергает ранее существовавшие мифы о его эффективности.
😔 А теперь о грустном: Льюис Хэмилтон завершил гонку Ф1, не набрав ни одного очка. Впервые в сезоне. Более того, до начала уик-энда в Мадриде семикратный чемпион оставался единственным пилотом «королевы автоспорта», преодолевшим абсолютно все круги в 2026 году! Увы, сегодняшний Гран-при Испании завершился для семикратного чемпиона сходом с дистанции из-за проблем с тормозами. Ни в коем случае не показывайте это перфекционистам 🫣 #формула1 #ferrari @box_box_formula1
🇮🇹 Анализ Гран-При Италии -Как Антонелли выиграл домашнюю гонку -Почему Рассела не позвали на пит-стоп -Ферстаппен на сильном моторе и слабом шасси -Большей мощности Феррари оказалось недостаточно -В чём ошиблись по стратегии у Хэмильтона -Разбор аварии Леклера -Поул Гасли без темпа в гонке -Новинки 🔴 YouTube 🔵 VK Video ⚫️ RuTube
🇮🇹 ⚫ Увлекательная и драматичная гонка! Тиффози не увидели победу Феррари в Монце, но стали свидетелям триумфа Кими Антонелли в его домашней гонке при старте с 19 позиции! Было много сражений и обгонов, альтернативная тактика драма Леклера в самом начале. 🔵 Ферстаппен на Ред Булле оказался хорош в гоночном темпе и долго боролся с пилотами Мерседеса. 🟠 МакЛарен хуже работал с резиной, плюс с короткими передаточными числами и высоким лобовым сопротивлением им тяжело в Монце. Сделали, что могли. 🔴 Феррари было тяжело. Сложно представить, что было бы без ADUO 2. Но не нужно забывать, что у них всё ещё остается дифицит мощности около 15 л.с., а это около 0,2 сек с круга. Льюис пытался держаться благодаря хорошему обращению SF-26 с шинами, но потом медиум сдал. Ну а Леклер как-то накуралесил.
💥 20 МИНУТ ДО СТАРТА воскресной гонки Гран-при Италии 2026! Сенсационная квалификация, Ferrari на мотивации, лидер чемпионата, которому нужно прорываться с P19... И всё это в «Храме Скорости» 😎 Традиционный список из пяти последних победителей на «Национальном автодроме Монцы»: · 2025 – Макс Ферстаппен 🇳🇱 · 2024 – Шарль Леклер 🇲🇨 · 2023 – Макс Ферстаппен 🇳🇱 · 2022 – Макс Ферстаппен 🇳🇱 · 2021 – Даниэль Риккардо 🇦🇺 P. S. · 2020 – Пьер Гасли 🤫🇫🇷 😄 СМОТРИМ ГОНКУ ВКОНТАКТЕ #формула1 #италия @box_box_formula1
🐐 Льюис Хэмилтон прибыл на трассу в Монце На улице «всего-то» +32°, FIA объявила тепловую опасность, однако семикратному чемпиону всё равно. Скорее всего, это и есть восстановленная Ferrari F40, которую просто необходимо показать общественности. Кто может быть ещё более стильным в этот уик-энд? 🥰 #формула1 #ferrari @box_box_formula1
🤡🔥 Внутри Ferrari разгорелся очередной скандал, связанный со стратегией... Как обычно, прямо во время гонки! Если вкратце: Льюис Хэмилтон оказался прямо позади медленного Шарля Леклера и попросил провести размен позиций. Команда вызвала монегаска на пит-стоп, однако он не подчинился и продолжил замедлять напарника 😫 Таким образом, Льюис лишился почти гарантированного места на подиуме. Мда. #формула1 #ferrari @box_box_formula1
🇳🇱 Средний гоночный темп Спринта на Гран-При Нидерландов. МакЛарену нужно найти почти две десятки. Леклер не смог извлечь выгоду из софта на старте, а если бы извлёк, быть может и за победу бы поборолся. Хэмильтон недоволен настройками, перед квалификации их вернут к базовым, тем, что были на тренировке.