Лента соцсетей

Обновленный двигатель Ferrari показал максимальную скорость на FP3

Автомобили с обновленным двигателем Ferrari (Haas Беа и Ferrari Хэмилтона) показали самую высокую максимальную скорость на третьей свободной практике. Это первый подобный случай в сезоне. Квалификация даст более ясную картину.

🤓 В ДВУХ СЛОВАХ: обновления команд Ф1, привезённые на Гран-при Италии 2026 В этот раз апгрейды получили гонщики десяти команд: McLaren (2), Mercedes (2), Red Bull (4), Ferrari (4), Williams (2), Racing Bulls (3), Aston Martin (2), Haas (3), Alpine (2) и Cadillac (2). Ключевая информация из соответствующего документа FIA: 👇 🟠 Схема 1: McLaren Чемпионы доработали заднее антикрыло. Закрылок теперь занимает другое положение, а бим-крыло стало менее загруженным. Всё ради высокой скорости на прямых! Дополнительно команда слегка изменила элементы на днище, чтобы сделать воздушный поток стабильнее и улучшить общую аэродинамическую эффективность. ⚫ Схема 2: Mercedes Mercedes также сосредоточились на снижении сопротивления. С заднего крыла была снята часть аэродинамических элементов. Заодно команда изменила крепления зеркал заднего вида. 🔵 Схема 3: Red Bull У австрийцев вышла достаточно объёмная программа обновлений. Команда тестирует изменённую геометрию передней части днища, которая должна добавить локальной прижимной силы и сделать машину стабильнее. Также появился новый вариант элемента на торцевой пластине переднего крыла. В задней части изменены детали около подвески и выхлопа. Последние два изменения «Быки» относят к надёжности болида. 🔴 Схема 4: Ferrari «Скудерия» просто подготовила набор, соответствующий требованиям «Монцы». Передняя часть днища стала проще по конфигурации, изменено крепление зеркал. Возле задних тормозов были убраны дополнительные аэродинамические элементы, а в задней части машины убради часть небольших крыльев. 🔵 Схема 5: Williams Williams добавили небольшой вертикальный элемент возле Halo, чтобы изменить протекание воздуха вокруг кокпита и дальше по машине. Переднее крыло получило менее загруженную конфигурацию. Также команда немного изменила переднюю часть днища. 🔵 Схема 6: Racing Bulls Младшие «Быки» установили новое заднее крыло с изменённой механикой работы закрылка. В режиме для прямых оно может сильнее разгружаться, а значит, машина должна эффективнее набирать скорость. Ещё команда поменяла выхлопную трубу и изменила её крепление, чтобы направить потоки воздуха к днищу и задней части машины. 🟢 Схема 7: Aston Martin Изменён обтекатель одного из элементов передней подвески, чтобы вокруг него лучше проходил воздух. Кроме того, переработана зона днища перед задним колесом. Команда рассчитывает получить от этой области больше аэродинамической нагрузки. ⚪ Схема 8: Haas Один из самых масштабных пакетов обновлений за уик-энд! Команда серьёзно переработала днище и диффузор, изменила понтоны, кожух двигателя и верхний воздухозаборник. Поскольку новый кузов меняет потоки вокруг почти всей машины, инженерам пришлось также перенастроить аэродинамические элементы около задней подвески и тормозов. 🔵 Схема 9: Alpine Французы изменили небольшой элемент торцевой пластины переднего крыла. Он должен улучшить работу воздушного потока в этой области. Кроме того, болид A526 получил иную конфигурацию механизма крыла для уменьшения сопротивления. 🔵 Схема 10: Cadillac Cadillac доработали переднюю опору днища, изменив положение внешней точки крепления. Согласно расчётам команды, это должно улучшить поток воздуха к задней части машины. В диффузоре также появился небольшой вертикальный элемент, который помогает эффективнее использовать каналы днища. Болельщикам Audi остаётся ждать следующих этапов! #формула1 #италия @box_box_formula1

🤖 Поговорим о технике! Обновления Ferrari и других команд на Гран-при Италии 2026 vk.com/donut/simply_plus Большой выпуск! Подробно рассмотрели все изменения Ferrari, особенно в задней части болида, плюс обновленный пакет Haas, что убрали Mercedes, и любопытные детали на McLaren и Racing Bulls... Также разбор, что именно FIA считает обновлениями, когда подает листок перед началом уик-энда (который мы с вами видим в соцсетях), и почему их на самом деле обычно гораздо больше. ⭐ vk.com/donut/simply_plus - уже 2827 донов могут посмотреть на русском языке! Нужно состоять в vk.ru/simply_plus (подать заявку)

🟠🔴 Разная картина потоков воздуха в области заднего крыла у МакЛарена и Феррари в пятницу в Монце. Флоу-виз - смесь парафина с краской. Состав движется по поверхности под напором воздуха, показывая движение потоков, потом он высыхает и инженеры делают фото, сравнивая картину, с полученной на CFD (вычислительной аэродинамике).

⚡ Джордж Расселл – автор лучшего круга второй практики Гран-при Италии 2026! Последняя пятничная сессия прошла даже спокойнее, чем первая: гонщики, конечно, жаловались, но серьёзных проблем ни у кого так и не возникло. Mercedes заметно прибавили, Ferrari и McLaren остаются конкурентоспособными, а вот Red Bull пока испытывают трудности (по крайней мере, с квалификационным темпом). В средней группе в лидерах всё те же: Racing Bulls, Alpine и Audi может противостоять разве что Олли Берман. Завтра будет интересно! 😏 #формула1 #италия @box_box_formula1

⚡ Шарль Леклер – быстрейший по итогам первой практики Гран-при Италии 2026! Дубль Ferrari – неплохое начало... Назвать тренировку показательной язык не поворачивается: пилоты много ошибались (особенно в первом повороте), тестировали обновления и просто привыкали к трассе. Из интересного: Колтон Херта остановился на обочине из-за технических проблем и вызвал красные флаги. Продолжаем наблюдение 🤓 #формула1 #италия @box_box_formula1

Autoracer выкатил здравую мысль. Посему на трассах, требовательных к прижимной силе и шасси в этом году Феррари не имели преимущества, особенно в квалификации, хотя по идее должны были? В Монако, Венгрии, Зандворте. Дело в том, что такие трассы оказались более требовательными к заряду и разряду батареи, ведь на них было доступно больше MJ для накопления на круге. С одной стороны на таких трассах накопить проще, но в данном случае Феррари теряли на своей менее эффективной гибридной системе относительно конкурентов с СУ Мерседес. Понятно, что причина не единственная. Здесь ещё и работа с шинами и другие факторы.

❤️ ОФИЦИАЛЬНО: Ferrari завершили работы над новым двигателем по ADUO в прошедшие выходные. Он дебютирует в Монце, вместе с "другими критически важными обновлениями машины" (с) Ближайшие этапы станут ключевыми для понимания, может ли Ferrari бороться за титул Формулы-1 в 2026 году.

Количество обновлений, которые установили команды Формулы-1 2026 в данный момент Red Bull - 37 Ferrari - 35 McLaren - 35 Cadillac - 34 Racing Bulls - 30 Aston Martin - 29 Haas - 28 Audi - 25 Williams - 24 Mercedes - 23 Alpine - 21

⚡️ Льюис Хэмилтон собирает лучший круг во второй практике на Гран-при Венгрии Доминация Ferrari кажется абсолютной, особенно на фоне довольно слабых результатов обоих пилотов Mercedes, но не стоит забывать, что это только пятница. К механикам Лэнса Стролла на сверхурочную работу присоединяются сотрудники Alpine из-за вылета Франко Колапинто. Раз уж у нас уик-энд имени обновлений Aston Martin, с сожалением сообщаем, что Алонсо всего лишь 19. Или это хорошая новость? 🙃 #формула1 #венгрия @box_box_formula1

Принцип работы как у Ред Булла. У них, кстати, такое крыло вернулось после доработки. Здесь не разворот как у Феррари. А толкание центральным приводом.