⚡ Джордж Расселл – автор лучшего круга второй практики Гран-при Италии 2026! Последняя пятничная сессия прошла даже спокойнее, чем первая: гонщики, конечно, жаловались, но серьёзных проблем ни у кого так и не возникло. Mercedes заметно прибавили, Ferrari и McLaren остаются конкурентоспособными, а вот Red Bull пока испытывают трудности (по крайней мере, с квалификационным темпом). В средней группе в лидерах всё те же: Racing Bulls, Alpine и Audi может противостоять разве что Олли Берман. Завтра будет интересно! 😏 #формула1 #италия @box_box_formula1
🔵 Гасли теряет подиум в Монако По итогам заседания Международного апелляционного суда FIA, Исаку Хаджару вернули подиум на Гран-При Монако. Рассмотрев апелляции Red Bull и McLaren, Пьеру Гасли восстановили два штрафа по 5 секунд. Мотивировка: Поскольку на протяжении всего уик-энда технические параметры системы оставались неизменными для всех участников, их невозможно было скорректировать задним числом исключительно для Гасли. Как отметил суд, подобное изменение нарушило бы фундаментальный принцип равного отношения к гонщикам. 🟡 Мнение: Решение верное. FIA предупреждала все команды после тренировок о возможности такой ситуации. Коме этого, если уж отменять штраф, то для всех. А это невозможно, так как другие отстояли их на пит-лейне, и просто вычесть секунды из протокола некорректно. Без этого штрафа дальнейший ход гонки мог пойти иначе.
🔥 Италия. «Национальный автодром Монцы». Формула-1. Завтра наступит осень – значит, сезон 2026 года постепенно приближается к развязке. Неужели Кими Антонелли действительно неостановим? До финала ровно 14 недель, 11 из которых – гоночные. А начнёт осенне-зимний марафон... «Храм Скорости» ✌️ Полное расписание уик-энда – на картинке. #формула1 #италия @box_box_formula1
Если Ферстаппен доезжает до финиша, Ферстаппен набирает очки. Это правило работает уже 10 ЛЕТ 🤯 Последняя (на данный момент) гонка Ф1, по итогам которой Макс не сошел с дистанции, но оказался за пределами очковой зоны – Гран-при Бельгии 2016. В тот раз голландец стартовал вторым, но столкнулся с Кими Райкконеном в первом же повороте, из-за чего откатился в конец пелетона и финишировал только 11-м. Сможете найти на картинке 2023-й? 😏 #формула1 #redbull @box_box_formula1
⚙️ ТЕХНИЧЕСКИЙ ОБЗОР ОТ RACESPIRIT: гонку Формулы-1 может выиграть человек, которого даже нет на трассе ⚙️ Пока болид мчится по треку, часть команды может находиться, например, в Великобритании. И это далеко не обычные офисные сотрудники! Они получают данные с машины в реальном времени и участвуют в работе гоночного коллектива практически так же, как инженеры на самом Гран-при. У McLaren для максимально эффективной коммуникации есть Mission Control – секретный операционный центр прямо на базе в Уокинге. Связь устроена так, что работающие там специалисты имеют полный доступ практически к тем же данным и переговорам, что и их коллеги в паддоке. Важно: за каждой машиной закреплены свои инженеры поддержки. Различные профильные специалисты следят за шинами, отслеживают состояние тормозов, анализируют поведение болида, аэродинамику. Кстати, стратеги там тоже есть! Представим обычную ситуацию: на трассе появляется машина безопасности. У гонщика могут оставаться считанные секунды до въезда на пит-лейн. Нужно понять, стоит ли менять шины прямо сейчас, где болид окажется после пит-стопа, сколько соперников тоже поедут в боксы и что произойдёт, если оставить пилота на трассе. Разумеется, после появления жёлтых флагов команды не начинают считать всё с нуля. Возможные сценарии готовят заранее, а во время заезда постоянно обновляют их с учётом темпа, состояния шин и действий соперников. Представители McLaren рассказывали, что иногда на принятие решения для двух (!) машин действительно остаётся всего несколько секунд. И, конечно же, часть этих расчётов делается НЕ на командном мостике. В Red Bull, например, стратегическая работа намеренно разделена: один специалист находится на трассе, а второй работает из так называемой Operations Room на базе в Милтон-Кинсе. Рядом с ним сидят инженеры, которые отдельно следят за аэродинамикой и поведением машины. Ещё они могут быть закреплены за конкретным болидом и помогать его гоночному инженеру, находящемуся на трассе. Впрочем, удалённая работа – это не только стратегия... Во время тренировок McLaren запускают в Уокинге симулятор. Пока болид на трассе физически успевает проверить всего два-три варианта настроек, инженеры на базе могут прогнать гораздо больше. Кроме того, подобные устройства экономят немало времени: к примеру, изменение, ради которого на реальной машине пришлось бы долго разбирать подвеску или менять крупную деталь, с помощью симулятора тестируется в разы быстрее. В результате неудачные варианты настроек отсеиваются, а самые перспективные передаются инженерам на трассе. Есть и гораздо более незаметная работа. В 2026 году McLaren рассказывали о сотруднице конструкторского отдела, которая во время Гран-при Канады работала в Mission Control и слушала радиопереговоры соперников. Такие люди следят за разными пилотами и передают стратегам бесценную информацию о том, кто собирается менять шины, какие проблемы обсуждают другие команды и нужно ли реагировать собственным пит-стопом. Сотрудница, о которой шла речь, находилась более чем в 5000 километрах от трассы, но всё равно участвовала в принятии решений по ходу гонки. Масштаб хорошо показывает одна безумная цифра: за весь сезон-2025 McLaren передали с трасс на базу в Уокинге около 68 терабайт данных. Работа болида практически непрерывно разбирается людьми в Великобритании, хотя сам он находится на другом конце мира – это ли не круто? При этом последнее слово всё равно остаётся за людьми на трассе. Сотрудник в Уокинге или Милтон-Кинсе не командует пилотом напрямую. Его задача – замечать то, на что у мостика может не хватить времени, быстро находить оптимальное решение потенциальной проблемы и передавать рекомендацию. Поэтому командный мостик, который мы постоянно видим в трансляции, – лишь верхушка айсберга. Иногда за фразой «Box, Box», прозвучавшей в радио победителя гонки, стоят расчёты людей, которые в этот день даже не приехали на автодром. Огромное спасибо нашим друзьям из @racespirit за подготовку материала! 🤓 #формула1 #истории @box_box_formula1
🔥 Максу Ферстаппену предстоит гонка против 100 соперников! Ради этого челленджа чемпион Формулы-1 даже вернётся в картинг (правда, ненадолго): задача голландца – обогнать СОТНЮ пилотов, стартуя самым последним. Прямая трансляция заезда состоится 16 сентября на Disney+ 🤩 Важнейшие моменты: 📍 Место проведения гонки – отдельная мини-трасса, построенная прямо на территории «Сильверстоуна». В роли создателя выступил Давид Террьен – французский разработчик картодромов и чемпион мира по картингу среди юниоров. ⭐️ Соперниками Макса станут не только профессионалы, но и контент-мейкеры, спортсмены из «семьи» Red Bull, знаменитости и обычные фанаты. 📹 Прямая трансляция будет украшена подробной графикой, вдохновлённой компьютерными играми, и живописными кадрами с дрона, а Ферстаппен сможет общаться с оппонентами на протяжении всего заезда. Такое мы ждём. #формула1 #redbull @box_box_formula1
👀 Макс Ферстаппен прокомментировал свой сход на первом круге ГП Нидерландов 2026 Пилот Red Bull взял вину на себя – это самое важное. По его словам, главной причиной серьёзной аварии стал не высохший до конца асфальт: 🗣 Условия в том повороте застали меня врасплох: там всё ещё было достаточно влажно. Я увидел впереди себя сухой участок и подумал, что теперь можно нажимать на газ, но, как оказалось, было ещё рано. Повтор инцидента можно найти здесь. #формула1 #redbull @box_box_formula1
🫡 Повтор аварии Макса Ферстаппена на первом круге ГП Нидерландов 2026 Других сошедших нет, и это почти чудо... Сочувствуем гонщику Red Bull и всем его фанатам 💔 #формула1 #redbull @box_box_formula1
🤒 Макс Ферстаппен заболел перед домашним Гран-при Гонщик сам подтвердил, что проводит уик-энд в Зандворте с симптомами, похожими на грипп. Ему не хватает энергии и в целом он чувствует себя плохо на протяжении всего этапа 💊 #формула1 #redbull @box_box_formula1
Анализ темпа в спринте Формулы 1: Леклер, Хэмилтон и другие
Анализ темпа в спринтерской гонке Формулы 1 показывает, что Шарль Леклер показал лучший результат на Soft шинах, опередив Mercedes и McLaren на Medium. Льюис Хэмилтон и пилоты Red Bull продемонстрировали лучшую деградацию шин по сравнению с Mercedes и McLaren. Пьер Гасли и Габриэль Бортолето стали лучшими среди остальных, а Aston Martin опередил Haas и Williams.
🔥 20 МИНУТ ДО НАЧАЛА квалификации Гран-при Нидерландов 2026! В ближайшие полтора-два часа будет определён последний обладатель поул-позиции в истории этого этапа Формулы-1... Хотя, наверное, в 1985-м говорили точно так же. Верим в продолжение камбэка Расселла? 🤫 Пять последних обладателей поул-позиции на трассе в Зандворте: · 2025 – Оскар Пиастри 🇦🇺 · 2024 – Ландо Норрис 🇬🇧 · 2023 – Макс Ферстаппен 🇳🇱 · 2022 – Макс Ферстаппен 🇳🇱 · 2021 – Макс Ферстаппен 🇳🇱 😄 СМОТРИМ КВАЛУ ВКОНТАКТЕ #формула1 #нидерланды @box_box_formula1
