Директор Ассоциации гонщиков Гран-при (GPDA) Карлос Сайнс намерен вынести на обсуждение новое правило наказания для пилотов, провоцирующих красные флаги во время квалификаций Формулы-1. По его мнению, подобные инциденты должны караться потерей трех позиций на стартовой решетке.
Карлос Сайнс, выступающий в роли директора Ассоциации гонщиков Гран-при (GPDA), планирует предложить своим коллегам-пилотам ввести новое наказание для гонщиков, которые вызывают красные флаги в квалификационных сессиях Формулы-1.
Идея возникла после недавней квалификации в Австрии, где авария Макса Ферстаппена вызвала сначала одиночные желтые флаги, а затем, через 22 секунды, двойные. Джордж Расселл, сумев поднять ногу на соответствующем участке и проехав его, все же смог завоевать поул-позицию. Сайнс считает, что такая ситуация не должна была позволить Расселлу завершить быстрый круг, поскольку она была потенциально опасной.
"По моему мнению, эта ситуация должна была привести к двойным желтым или красному флагу. То, как Джордж справился с ней, было идеально — в рамках того, что разрешает регламент. Он заслужил поул-позицию, потому что сыграл по правилам в совершенстве. Но ему никогда не должны были позволять завершить этот круг или проехать его в такой опасной ситуации", — прокомментировал Сайнс.
Сайнс напомнил о своем опыте в Баку в прошлом году, когда его болид оказался на предварительной поул-позиции, но ситуация осложнилась из-за желтых и красных флагов. Он предлагает ввести трехместное штрафное место на стартовой решетке для любого пилота, который спровоцировал желтые или красные флаги в квалификации. Это, по его мнению, станет сдерживающим фактором.
"Я думаю, что любой, кто спровоцирует желтый или красный флаг в квалификации, должен получить три места штрафа на стартовой решетке. По крайней мере, так его накажут, и он будет менее склонен рисковать на полной скорости, что, возможно, было не в случае Макса, потому что Макс был на третьем месте", — добавил испанский гонщик.
Сайнс также высказал подозрение, что некоторые пилоты могут намеренно провоцировать желтые или красные флаги в квалификации, чтобы помешать соперникам улучшить время. Он отметил, что такие случаи наблюдались, в частности, в Монако и Баку. Хотя он не утверждает, что Ферстаппен сделал это намеренно в Австрии, считая, что причиной был отказ техники, он подчеркнул необходимость поиска решений для подобных ситуаций.
Бывший напарник Сайнса по Ferrari, Шарль Леклер, выразил понимание логики предложения, но считает, что оно не должно быть универсальным. Он отметил, что пилот, попавший в аварию, уже несет достаточное наказание, и такое правило может быть неуместным в качестве общего для всех трасс. Макс Ферстаппен, в свою очередь, согласился, что преднамеренное создание опасных ситуаций должно наказываться строже, но его главная обеспокоенность заключается в том, что правила позволяют завершать быстрые круги при наличии желтых флагов.
Карлос Сайнс предлагает ввести трехместный штраф на старте для пилотов, вызывающих красные флаги в квалификации.
Предложение связано с инцидентом с Максом Ферстаппеном в Австрии и реакцией на него.
Сайнс полагает, что некоторые пилоты могут намеренно провоцировать флаги для получения преимущества.
Шарль Леклер считает, что правило не должно быть универсальным для всех трасс.
Макс Ферстаппен обеспокоен тем, что правила позволяют завершать быстрые круги при желтых флагах.