Британский Гран-при Формулы-1 принес команде Red Bull холодный душ после недавних успехов. Макс Ферстаппен выразил крайнее разочарование скоростью болида, отметив существенное отставание на прямых и проблемы с балансом.
Британский Гран-при Формулы-1 преподнес Red Bull неприятный сюрприз, ставший полной противоположностью недавнему восторгу от борьбы за победу на прошлом этапе в Австрии. Уже в квалификации Макс Ферстаппен столкнулся с редким для себя поражением от напарника по команде — Исака Аджара. Оба пилота оказались далеки от темпа гонщиков Mercedes и Ferrari. Аджар отстал от поул-позиции на 0.635 секунды, а Ферстаппен — почти на восемь десятых, показав самый большой разрыв с момента вылета в Q2 на Гран-при Японии.
«Вчерашний день, конечно, уже не был хорошим, сегодня мы, похоже, не добились никакого улучшения», — признал Ферстаппен после квалификации. «Все было примерно так же, но при этом машина была очень медленной на прямых. По какой-то причине моя сторона болида с первого круга потеряла мощность, и, конечно, здесь, когда у тебя нет мощности, ты проводишь больше времени на прямых, быстрее расходуешь батарею, что еще больше усугубляет эффект, особенно в последнем секторе, где, по сути, после 15-го поворота мощности нет. Так что я продолжал терять на прямых, к тому же плохой баланс, так что это было просто, да, очень, очень плохо».
Значительные обновления, представленные Red Bull на Гран-при Австрии, помогли Ферстаппену финишировать вторым и вести борьбу за победу. Однако на этапе в Сильверстоуне, в спринтерской гонке, Макс откатился на шестое место. «В спринтерской гонке нас просто уничтожали на очень высоких скоростях», — сказал Ферстаппен.
«Джордж Расселл ехал позади меня и догонял на высоких скоростях в турбулентном потоке, так что это о многом говорит. Но даже на низких скоростях меня не устраивает, как машина вела себя на протяжении всех выходных, так что есть явное несоответствие». Ферстаппен, который признался, что «не получает никакого удовольствия» от пилотирования болидов Формулы-1 поколения 2026 года на Сильверстоуне из-за существенно сниженных скоростей в поворотах, добавил, что «пытался применить множество разных настроек во время квалификации, но результат всегда был одинаковым».
«Есть очевидная проблема, и это, конечно, меня беспокоит и на завтрашнюю гонку, потому что нет смысла так выступать», — отметил он. На вопрос о том, ожидает ли он повторения ситуации на следующем этапе в Спа, Ферстаппен ответил: «Да, я думаю, что так и будет. Это, вероятно, не доставит большого удовольствия, там длинные прямые».
Исак Аджар, квалифицировавшийся на пять позиций позади Ферстаппена в спринтерской квалификации (хотя и с уважительным отставанием в 0.138 секунды), в субботней квалификации опередил Ферстаппена на 0.147 секунды. Аджар считал, что пятое место было «максимально возможным» для болида Red Bull.
«Я чувствую себя хорошо в своей машине. Просто нам немного не хватает скорости везде», — пояснил Аджар. «Нет такого, что мы медленные в одном месте или очень быстрые в другом. Это просто немного везде». Он также отметил, что Red Bull «сделала гораздо лучшую работу, чем в последние несколько уик-эндов» с развертыванием мощности силовой установки.
Британский Гран-при стал неожиданно сложным этапом для Red Bull.
Макс Ферстаппен жаловался на потерю мощности и плохой баланс болида.
Отставание от лидеров на прямых скоростях и в поворотах стало главной проблемой.
Исак Аджар опередил Ферстаппена в квалификации, показав стремление команды к улучшению.
Пилоты Red Bull выразили обеспокоенность по поводу предстоящего этапа в Спа.