Международная автомобильная федерация (FIA) внесла изменения в технический регламент Формулы 1, которые вступят в силу с 2027 года. Эти изменения направлены на запрет использования аэродинамических элементов, интегрированных с выхлопной системой, по типу тех, что впервые применила команда Ferrari. Инновация Ferrari позволяла генерировать дополнительную прижимную силу, используя потоки выхлопных газов для обдува небольшого крыла, расположенного у выхода выхлопной трубы.
FIA официально ужесточила технические предписания Формулы 1, которые будут действовать с 2027 года, оформив запрет на так называемые "крылья-выхлопы", впервые представленные командой Ferrari. Этот новый тип аэродинамических элементов был разработан итальянской командой, которая нашла способ использовать штатную выхлопную систему для достижения дополнительной прижимной силы.
Инновация Ferrari заключалась в том, что выхлопные газы, выходящие из двигателя, направлялись на миниатюрное крыло, расположенное непосредственно над выходным отверстием выхлопной трубы. Предполагалось, что такая конструкция поможет увеличить приток воздуха к заднему диффузору или непосредственно генерировать прижимную силу, используя эффект Коанда, или комбинацию обоих.
Появление "крыльев-выхлопов" стало возможным благодаря толкованию действующих технических правил. Команда из Маранелло смогла интегрировать эти элементы таким образом, что они не нарушали действующих запретов, в то же время предоставляя заметное аэродинамическое преимущество.
Однако FIA, стремясь к единообразию и предотвращению чрезмерной гонки вооружений в аэродинамике, решила заранее ограничить развитие подобных решений. Официальное решение о запрете с 2027 года дает командам достаточно времени для адаптации своих будущих конструкций.
Решение FIA подчеркивает стремление организации контролировать развитие технологий в Формуле 1 и поддерживать баланс между инновациями и предсказуемостью регламента. "Крылья-выхлопы" стали еще одним примером того, как инженеры ищут новые пути для повышения эффективности болидов.
Крайне важно отметить, что данный запрет вступает в силу за год до введения нового технического регламента в 2028 году, что указывает на желание FIA сформировать более четкие и предсказуемые правила с самого начала нового цикла. Командам теперь придется искать другие способы увеличить прижимную силу.
FIA запрещает "крылья-выхлопы" в Формуле 1 с 2027 года.
Ferrari первой применила данную технологию для увеличения прижимной силы.
Инновация использовала выхлопные газы для обдува миниатюрного крыла.
Запрет вступает в силу до введения нового технического регламента 2028 года.