Фернандо Алонсо считает, что после массовых проблем на прогревочном круге в Гран-при Малайзии следовало иначе поступить с машинами, которые замедлились или остановились. В Aston Martin и Mercedes, напротив, поддержали решение FIA вернуть стартовый порядок к исходной решётке.
Старт первой за девять лет гонки Формулы-1 в Малайзии пришлось прервать после того, как несколько машин замедлились или остановились на прогревочном круге. Позднее FIA объяснила сбой программной ошибкой в силовых установках 2026 года и разослала командам обновление перед повторной попыткой старта.
Проблема не затронула Фернандо Алонсо. Он обошёл потерявший ход Ferrari Льюиса Хэмилтона и перед перезапуском должен был стартовать 11-м, рядом с очковой зоной. Однако после отмены первой попытки порядок восстановили по стартовой решётке. Алонсо в итоге финишировал восьмым, но остался недоволен решением. «Это на 100% несправедливо», — сказал он, пояснив, что понимает необходимость остановить процедуру при угрозе безопасности или если машины перекрывают трассу.
По словам Алонсо, неисправные машины уже фактически выбыли: маршалам оставалось сдвинуть их на несколько метров и убрать с трассы. Он сравнил ситуацию с собственными сходами, отметив, что его Aston Martin не получала остановки гонки из-за технических проблем. При этом пилот признал, что на тот момент не располагал всей информацией и мог существовать ясный повод для решения. Он выступал до того, как FIA публично сообщила о программном сбое; эта причина отличала случай Хэмилтона от сходов Алонсо, вызванных проблемами надёжности самой Aston Martin Honda. В материале также приводятся две оценки частоты сходов Алонсо: его слова о 50% и показатель 37,5% Гран-при сезона.
Регламент FIA предусматривает приостановку процедуры, если условия признаны неподходящими для старта: показываются красные флаги, а машины за автомобилем безопасности въезжают в пит-лейн. Порядок при последующем возобновлении старта может измениться. Правило о старте из конца пит-лейна для пилота, вызвавшего отмену старта, здесь не применялось: процедура была прервана из-за проблем нескольких машин, не зависящих от пилотов. Если бы Хэмилтон вылетел самостоятельно и стал причиной приостановки, последствия могли быть другими.
Главный гоночный директор Aston Martin Майк Крак назвал ситуацию сложной и признал, что она была хаотичной, но счёл восстановление порядка единственным вариантом для FIA и в целом правильным решением: гонка ещё не началась, шёл прогревочный круг. Заместитель руководителя Mercedes Брэдли Лорд согласился. Хотя сход Хэмилтона мог принести позиции Кими Антонелли и Джорджу Расселлу, Лорд заявил, что исходный порядок было разумнее восстановить, чем объяснять зрителям старт машин в перемешанном порядке из-за эпизода, произошедшего за автомобилем безопасности примерно за 40 минут до этого.