Перед Гран-при Мехико Андреа Кими Антонелли близок к чемпионскому титулу, а Серхио Перес отметит юбилейный, 300-й старт перед домашними трибунами. Среди других тем этапа — контроль первого поворота и дебюты новичков в тренировке.
Перед Гран-при Мехико, который пройдёт 1 ноября, исход чемпионата мира выглядит почти предрешённым: хотя теоретически за титул ещё борются трое пилотов, соперникам Андреа Кими Антонелли, вероятно, необходимо, чтобы он не набрал очков в следующих четырёх гонках. Если один из оставшихся этапов не состоится, борьба может закончиться ещё раньше. При наиболее вероятном сценарии Антонелли завоюет титул в Мехико. Подходящим местом для празднования станет стадионная часть автодрома имени братьев Родригес, где гонщиков встречают особенно шумные трибуны.
Первый поворот и следующие за ним связки поворотов давно создают проблемы: тесная конфигурация и широкие зоны вылета позволяют срезать трассу. На старте прошлогодней гонки несколько пилотов могли получить преимущество, а действия Макса Ферстаппена указывали на то, что он не собирался оставаться в пределах трассы. Вопрос в том, введёт ли дирекция гонки более строгий контроль. На предыдущем этапе в Остине, где нарушения границ трассы тоже регулярно становятся проблемой, признаков особого внимания к этому вопросу было немного.
В тренировочных сессиях Формулы-1 на этой неделе дебютируют как минимум два пилота — Фредди Слейтер и Габриэле Мини. Слейтер, занявший второе место в Формуле-3 в этом году, сядет за руль Audi Габриэля Бортолето в первой тренировке; Мини выступит на машине Alpine Франко Колапинто. В тренировках также должны появиться Фредерик Вести у Mercedes, Люк Браунинг у Williams и Рё Хиракава у Haas, но часть команд ещё не объявила планы.
Лиам Лоусон вновь приедет в Мексику после прошлогоднего инцидента с двумя маршалами на трассе. Автомобильный клуб страны обвинил пилота в произошедшем, однако FIA позднее заявила, что Лоусон не виноват. Важно, чтобы в этот раз не повторились ни происшествие, ни административная ошибка.
Для Серхио Переса домашний этап станет 300-м стартом в Формуле-1. Гран-при должен пройти при громкой поддержке мексиканских болельщиков, но борьба за очки выглядит сложной. Высокая потребность в охлаждении и несколько мощных торможений могут обострить одну из заметных слабостей Cadillac.