Пилот Формулы 1 Кими Антонелли получил штраф в три позиции на старте Гран-при Венгрии за недостаточное снижение скорости в момент желтых флагов. Нарушение было зафиксировано после разворота Макса Ферстаппена в третьем сегменте квалификации, когда Антонелли не сбросил скорость в соответствии с требованиями. Несмотря на то, что пилот среагировал на ситуацию, скорость была снижена менее чем на 1%, что повлекло за собой наказание.
Кими Антонелли, лидирующий в чемпионате, получил трехместное наказание на стартовой решетке Гран-при Венгрии Формулы 1. Причиной стало недостаточное замедление при желтых флагах во время третьей квалификационной сессии (Q3).
Инцидент произошел, когда Макс Ферстаппен развернулся на своем Red Bull в последнем повороте. Антонелли, следуя за ним, действительно сбросил газ, однако, по мнению судей, сделал это недостаточно.
Стюарды заявили, что рекомендованным наказанием был бы штраф в пять позиций на старте. Однако они учли, что пилот все же снизил скорость, пусть и «недостаточно и непоследовательно», как определили судьи.
Также было отмечено, что у Антонелли было ограниченное время и дистанция для реакции на внезапную остановку соперника. В связи с этим было назначено более мягкое наказание – три позиции на старте.
До этого штрафа Антонелли квалифицировался четвертым на Хунгароринге. Ожидалось, что он поднимется на третью позицию, так как Льюис Хэмилтон из Ferrari также получил штраф за помеху Оскару Пиастри из McLaren. Однако из-за своего наказания теперь пилот Mercedes стартует седьмым.
Сам Антонелли после квалификации рассказал, что ему пришлось «ехать внатяг до самого апекса» на круге, который он назвал «ужасным» еще до последнего поворота.
Согласно документу судей, Антонелли утверждал, что «сбросил газ раньше, чем на своем предыдущем быстром круге», что было подтверждено телеметрией. Однако данные показали, что время в мини-секторе было всего на 0.030 секунды медленнее его лучшего времени в этом секторе.
Телеметрия также показала, что Антонелли сбросил газ на 16 метров раньше обычного и въехал в сектор с желтыми флагами на 14 км/ч медленнее. Тем не менее, при проезде места разворота Ферстаппена он был на 3 км/ч быстрее из-за «меньшего применения тормозов» перед последним поворотом. Таким образом, снижение скорости в мини-секторе составило «менее 1%».