Команда Aston Martin объявила о прекращении разработки аэродинамических обновлений для текущего болида в сезоне 2026 года. Основное внимание теперь будет уделено снижению веса ARM26, чтобы максимально приблизиться к минимально допустимому лимиту, который планируют достичь к Гран-при Азербайджана.
Главный технический директор Aston Martin, Энрико Кардиле, сообщил, что пакет аэродинамических улучшений, представленный на последних двух этапах, стал последним запланированным в этом сезоне. Дальнейшие аэродинамические доработки возможны только в случае, если в процессе разработки болида для сезона 2027 года будут обнаружены решения, требующие немедленной проверки на трассе для корреляции данных.
Основной приоритет команды сместился в сторону программы снижения веса ARM26. По словам Кардиле, эта программа значительно улучшила время на круге, но болид пока не достиг минимального весового лимита. Цель — подойти максимально близко к этому показателю к Гран-при Азербайджана.
Помимо работы над весом, команда ожидает дальнейших улучшений от поставщика двигателей Honda. На предыдущем этапе уже было представлено значительное обновление силовой установки, которое, в сочетании с доработками шасси, помогло Фернандо Алонсо финишировать на девятом месте — лучшем результате команды в сезоне.
Кардиле отметил, что Honda активно работает над усовершенствованием силовой установки, включая как аппаратные, так и программные обновления для оптимизации управления двигателем. Хотя на тестовых заездах после Гран-при Венгрии возникли некоторые проблемы с новой спецификацией двигателя, Honda смогла их оперативно устранить.
Однако, несмотря на прогресс, Кардиле считает, что предстоящая гонка на скоростной трассе в Монце будет непростой для команды. Высокая скорость и малое количество поворотов на этом автодроме могут обнажить слабости болида Aston Martin, что потребует реалистичного подхода к ожиданиям от выступления.