Руководитель команды McLaren Андреа Стелла сообщил, что команда проведет расследование причин отставания от Mercedes на прямых участках трассы. По оценкам Стеллы, это отставание составляет около полутора десятых секунды на круге, что является значительным фактором, учитывая использование одинаковых силовых установок.
Руководитель команды McLaren Андреа Стелла заявил, что команда намерена детально изучить, почему болиды McLaren уступают Mercedes на прямых скоростных участках. По оценкам Стеллы, это отставание на каждой прямой составляет порядка "полутора десятых" секунды, что является существенным показателем, особенно учитывая, что обе команды используют одинаковые силовые установки от Mercedes.
Общий временной разрыв между MCL40 и W17, по оценке руководителя McLaren, составляет около трех-четырех десятых секунды на круге. Значительная часть этой разницы приходится именно на скоростные отрезки трассы. Это вызывает особую озабоченность в команде, которая стремится сократить отставание от лидеров.
Несмотря на то, что McLaren демонстрирует прогресс и борется за высокие позиции, отставание на прямых является критическим уязвимым местом. Команда активно работает над улучшением аэродинамики и прижимной силы, однако, по всей видимости, проблемы с эффективностью на прямых остаются нерешенными.
В McLaren надеются, что тщательный анализ данных и, возможно, внесение корректировок в настройки или аэродинамическую конфигурацию болида позволят минимизировать потери на прямых. Это может быть ключевым фактором в дальнейшей борьбе за подиумы и очки в текущем сезоне.
В то время как силовая установка Mercedes признана одной из лучших в пелотоне, отставание в скорости на прямых участках указывает на то, что шасси McLaren не в полной мере реализует ее потенциал или сталкивается с другими аэродинамическими проблемами, которые увеличивают сопротивление.
Результаты тестов и дальнейшие обновления болида будут иметь решающее значение. Команда должна будет найти баланс между прижимной силой, необходимой для быстрых поворотов, и минимизацией лобового сопротивления на прямых, чтобы повысить общую конкурентоспособность.
Ожидается, что инженеры McLaren приложат максимум усилий для решения этой проблемы в ближайших гонках, чтобы не упустить возможности улучшить свою позицию в чемпионате.
McLaren проводит расследование отставания на прямых от Mercedes.
Отставание на прямых участках составляет около 1.5 десятых секунды.
Общий разрыв между болидами McLaren и Mercedes оценивается в 0.3-0.4 секунды на круге.
Обе команды используют одинаковые силовые установки Mercedes.
Команда ищет пути улучшения аэродинамики для повышения скорости на прямых.