

Шарль Леклер показал лучший результат в обеих тренировках Гран-при США, но темп Ferrari на длинных отрезках и в субботней квалификации ещё предстоит проверить. На фоне сложностей Ландо Норриса отдельные поводы для оптимизма нашли McLaren, Aston Martin, Лиам Лоусон и Cadillac.

После тренировок в Остине Ландо Норрис сказал, что McLaren пока немного уступает соперникам: чтобы сделать машину быстрой, команде приходится стремиться к почти безупречному исполнению. Две победы в середине сезона теперь выглядят скорее коротким всплеском, чем началом устойчивого возвращения конкурентоспособности.

Ландо Норрис заявил, что ему нужно принимать «более удачные решения» после столкновения с Оскаром Пиастри в спринте Гран-при Сингапура. McLaren провела новые переговоры, стремясь закрыть этот эпизод.
• Антонелли взял поул в Остине, Ферстаппен и Хаджар — следом Кими Антонелли выиграл квалификацию Гран-при США, опередив Макса Ферстаппена на 0,179 секунды. Исак Хаджар занял третье место, а Джордж Расселл — шестое. По анализу The Race, Антонелли отыграл у Red Bull в скоростных поворотах и лучше сохранил шины в заключительном секторе. • Нарушения границ трассы и штрафы изменили стартовый порядок Семь гонщиков потеряли время круга в квалификации, в том числе оба пилота Red Bull и Ландо Норрис. Время Норриса удалили за нарушение в повороте 15, и он стартует восьмым, позади Оскара Пиастри. Штрафы за замену компонентов силовой установки также повлияли на решётку: Колапинто переместился на 21-е место, Бортолето — на последнее. • Ферстаппен удивился потере темпа в финале квалификации После сильных Q1 и Q2 Макс Ферстаппен рассчитывал на большее, но на новых шинах в Q3 ему не хватило сцепления. Пилот назвал спад темпа странным; Red Bull предстоит разобраться, почему машина лучше ощущалась на использованном комплекте. • Ferrari не реализовала темп тренировок в квалификации После того как Ferrari возглавила все три тренировки, Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон заняли в квалификации четвёртое и пятое места. Руководитель команды Фредерик Вассёр считает, что шанс бороться за первый ряд сохранялся до последнего поворота Q3, но призывает не объяснять результат изменением условий. • Ферстаппен предложил радикально решать проблему кочек в Остине Неровности Circuit of the Americas стали одной из главных тем уик-энда. После разговора с пилотами Ферстаппен обсудил проблему с представителями FIA и трассы и ответил руководителю автодрома, предложив ему самому проверить, как кочки ощущаются за рулём. • Liberty Media считает сделку F1 с Apple TV успешной Первый год пятилетнего соглашения об эксклюзивных трансляциях Формулы-1 в США проходит не хуже ожиданий, заявил глава Liberty Media Дерек Чанг. По его словам, оценивать партнёрство следует не только по охвату телезрителей.