Scuderia Ferrari подтвердила, что впервые использует механизм ADUO (Дополнительные Возможности Развития и Улучшений) для внедрения обновлений силовой установки на Гран-при Австрии. Команда пока не ожидает революционных изменений, но видит в этом важный шаг к сокращению отставания.
Ferrari официально заявила о намерении представить первое усовершенствование своего двигателя, разработанное с использованием механизма ADUO, на предстоящем этапе Формулы-1 в Австрии. Хотя команда ожидает прироста мощности, она подчеркивает, что это не станет мгновенным решением всех проблем и не перевернет текущий расклад сил в чемпионате.
Команда из Маранелло давно признавала, что новый механизм ADUO, позволяющий сократить отставание от лидеров, может стать для них хорошей возможностью. FIA разрешила Ferrari ввести два таких обновления в этом сезоне, поскольку команда была признана отстающей от лидера, Red Bull, более чем на 4%. Ferrari оперативно воспользовалась этой возможностью, подготовив первый этап развития.
Технический директор Ferrari по силовым установкам, Энрико Гуалтьери, подтвердил, что новая версия двигателя будет обладать большей мощностью, но не ожидает, что это «в одночасье изменит конкурентный порядок». Он подчеркнул, что это обновление демонстрирует стремление команды и ее партнеров постоянно развиваться и использовать каждую возможность для улучшения болида.
Гуалтьери указал на нереалистичность ожидания кардинальных изменений от одного обновления в столь конкурентном чемпионате, особенно с учетом текущих ограничений по омологации и развитию. Он отметил, что производительность наращивается постепенно, за счет не только аппаратных изменений, но и эффективной оптимизации всего пакета гонка за гонкой.
В то же время, Гуалтьери дал понять, что возможности ADUO — позволяющие два обновления в этом сезоне и два в следующем — теперь дают Ferrari четкий план для краткосрочной и долгосрочной разработки. Это позволяет эффективно планировать внедрение усовершенствований, когда появляется подходящая возможность.
Он пояснил, что крупные концептуальные изменения или архитектурные сдвиги силовых установок редки по ходу сезона, особенно если они влияют на установку и интеграцию с шасси. С начала проекта 2026 года команда сочетает непрерывное развитие с долгосрочными программами, чтобы в полной мере использовать все доступные возможности для повышения производительности силовой установки, причем эти два направления часто подкрепляют друг друга.
Вся команда на заводе неустанно работает, чтобы максимально использовать дополнительные возможности, предоставляемые механизмом ADUO, в полном соответствии с намеченной дорожной картой развития. Обновление, которое будет представлено в Шпильберге, является относительно небольшим и представляет собой результат работы последних недель по переносу улучшений из программы разработки на трассу.
Это обновление воплощает ключевые принципы автоспорта: непрерывное совершенствование, быструю реакцию и скорейшее внедрение достигнутых улучшений. Стоит отметить, что Audi также недавно вносила незначительные модификации в свою силовую установку для улучшения управляемости. Red Bull, в свою очередь, все еще ожидает решения FIA по пересмотру процессов ADUO, чтобы выяснить, действительно ли они являются эталоном, и пока не могут вводить никаких обновлений.