Макс Ферстаппен выиграл Гран-при Малайзии после поула, а Андреа Кими Антонелли финишировал вторым. Дождь, выбор шин, машины безопасности и технические проблемы повлияли на результаты и оценки выступлений пилотов.
Макс Ферстаппен уверенно провёл уик-энд в Сепанге: возглавил Q1 и Q2, а в Q3 показал два быстрых круга и завоевал поул с преимуществом в три десятых секунды. На старте он потерял лидерство — двигатель Red Bull полностью заглох, — но затем отыграл позицию и выиграл гонку. Значительное преимущество в темпе над напарником Исаком Хаджаром показало, что результат обеспечили не только возможности RB22, но и темп самого Ферстаппена.
Андреа Кими Антонелли занял второе место, хотя ошибся в шестом повороте в квалификации: его круг аннулировали, из-за чего пришлось изменить план и ограничиться одним комплектом мягких шин в финальном сегменте. В гонке он был быстрее Джорджа Расселла, но не смог приблизиться к Ферстаппену после того, как широко прошёл последний поворот. Расселл сначала обогнал напарника, однако поздняя неисправность силовой установки лишила его третьего места; финишировал он двадцатым.
Льюис Хэмилтон стал третьим после старта со второго места. Потери на старте гонки на сликах осложнили заезд, но темпа хватило для сильного восстановления; при более ровном ходе гонки он мог претендовать на второе место и угрожать Ферстаппену. Шарль Леклер финишировал четвёртым: перегрев задних шин мешал ему в квалификации, а на первом гоночном круге он заблокировал колёса и задел заднюю часть Audi Нико Хюлькенберга, после чего пришлось заменить носовой обтекатель. Леклер отыграл позиции, но испытывал проблемы с балансом.
Фернандо Алонсо превратил старт с 12-го места в восьмое, сохранив позицию в спринте после машины безопасности и удержав позади Ландо Норриса. Лэнс Стролл уступил напарнику в темпе и закончил двенадцатым. Лиам Лоусон занял седьмое место и удерживал лидерство в средней группе, тогда как Арвид Линдблад, стартовавший последним, набрал последнее очко — обогнал Хюлькенберга в концовке.
Оскар Пиастри завершил гонку шестым. Его квалификационный результат пострадал из-за ошибки во втором повороте: на втором быстром круге он уступил Норрису пять тысячных секунды и был вынужден полагаться на время первой попытки. Сравнение с напарником осложняло отставание McLaren по скорости на прямых, которое руководитель команды Андреа Стелла оценил примерно в одну-две десятых секунды. В гонке Пиастри провёл сильный отрезок на жёстких шинах. Хаджар, несмотря на штраф в пять мест за замену двигателя внутреннего сгорания, поднялся с восьмого места на старте на пятое. При этом он заметно уступал Ферстаппену; потерю мест двум Ferrari на рестарте после машины безопасности Хаджар объяснил недостатком энергии в батарее.
Франко Колапинто стартовал 21-м: уже полученный штраф в пять мест и замена компонентов силовой установки оставили его на последнем ряду. Его темп был хорош, но решения по стратегии — в том числе пит-стоп непосредственно перед появлением виртуальной машины безопасности — помешали добраться до очков. Карлос Сайнс поднялся до шестого места в начале гонки, однако Габриэл Бортолето задел его машину, когда заносило переднюю часть автомобиля, и Сайнс развернулся, финишировав 17-м. Без столкновения он мог бы оказаться примерно на пять мест выше. Бортолето стартовал десятым и закончил 18-м.
Серхио Перес финишировал 19-м на Cadillac, который заметно уступал соперникам в скорости; к тому же его старая силовая установка Ferrari спецификации ADUO 1 была изношена и не выдавала оптимальную мощность. Берман занял 14-е место после ошибки команды с настройками, испортившей ему пятничную вторую тренировку, и старта на сликах. Эстебан Окон закончил пятнадцатым: промежуточные шины помогли ему включиться в борьбу за очки, но слишком агрессивная езда на жёстких шинах, выезд за пределы трассы у въезда на пит-лейн перед немного медленной остановкой и пит-стоп под зелёными флагами незадолго до появления виртуальной машины безопасности лишили его шанса на очки. Александр Албон сошёл из-за проблемы с коробкой передач после сложной гонки: ранее он потерял время из-за сплющивания мягких шин и испытывал трудности с тормозами.