Макс Ферстаппен и Исак Хаджар остались недовольны стартами, радиосвязью и решениями Red Bull на Гран-при США. Команда признала проблемы; значительные изменения конструкции и аппаратной части, необходимые для улучшения стартов, ожидаются не раньше 2027 года.
Макс Ферстаппен и Исак Хаджар резко высказались о работе Red Bull после Гран-при США. Оба неудачно стартовали со второго и третьего мест, а затем испытывали трудности из-за нестабильной радиосвязи с командой. Ферстаппен финишировал третьим, Хаджар — шестым.
Ферстаппен назвал темп, выбор шин, пит-стоп и торможение двигателем проблемными. Он подчеркнул, что не соглашался на переход на мягкий состав во втором отрезке гонки. По его словам, решение фактически означало двухостановочную стратегию, тогда как Кими Антонелли смог выиграть гонку с одним пит-стопом. Ферстаппен также отметил, что соперники на более жёстких шинах находили хорошее сцепление, но Red Bull слишком полагалась на опыт предыдущих этапов, где мягкие составы работали лучше.
Лоран Мекис признал, что деградация мягких шин на втором отрезке оказалась высокой, и команда должна выяснить причины. При этом он предположил, что темпа Антонелли хватило бы для победы независимо от выбранной Red Bull тактики. Обычно команда рассчитывала получить преимущество на мягких шинах, но в этот раз использовать его не удалось.
Хаджар связал слабые старты с недостатками сцепления и заявил, что его конструкцию следует переработать: она, по его оценке, слишком чувствительна к температуре. Он также пожаловался на плохую радиосвязь, из-за которой не понимал происходящего. По его словам, устранение проблем со стартом и радио могло бы дать Red Bull шанс побороться за подиум.
Мекис сообщил, что команда пока не понимает причин проблем с радиосвязью, которые возникли второй этап подряд, и намерена заняться их устранением. Он признал, что соперники справляются со связью лучше. Решение проблем со стартами сложнее: они зависят от взаимодействия двигателя, коробки передач и сцепления, поэтому значительные изменения конструкции и аппаратной части, необходимые для выхода на уровень лучших стартов, ожидаются не раньше 2027 года. До конца нынешнего сезона Red Bull рассчитывает сокращать отставание небольшими улучшениями.