Макс Ферстаппен считает, что Red Bull лучше поняла свой болид, а обновления последних гонок помогли устранить часть его слабых сторон. Исак Хаджар также отметил заметное улучшение машины после возвращения в команду.
Первый поул Макса Ферстаппена в сезоне-2026 стал для него свидетельством прогресса Red Bull в последних гонках. Пилот не свёл улучшение к одной причине: по его словам, команда стала лучше понимать машину, а установленные обновления помогли убрать часть её слабых сторон.
Ферстаппен был конкурентоспособен уже с первой тренировки в Сепанге. Во второй тренировке накануне он необычно для себя не стал проводить квалификационную симуляцию на мягких шинах. При этом машина Red Bull хорошо проявила себя на трассе, отличающейся от предыдущего этапа в Баку.
Обновления появились на болиде на Гран-при Азербайджана, где Ферстаппен финишировал вторым с небольшим отставанием. Пилот подчеркнул, что команда продолжает добавлять новые элементы и они работают. По его объяснению, результат таких доработок — выигрыш во времени круга и более сбалансированная машина. Это особенно важно с шинами, чувствительными к балансу: на жаркой трассе стабильное и предсказуемое поведение болида помогает найти дополнительное время.
Исак Хаджар тоже увидел перемены после возвращения. Из-за травмы он пропустил три этапа перед прошлым уик-эндом, а до паузы выступал за Red Bull в Будапеште. По словам пилота, после возвращения он сел в гораздо более сильную машину. Пропуск нескольких гонок позволил ему особенно отчётливо заметить разницу; последние два уик-энда, за которыми он следил, оказались для него неожиданными.
При этом Хаджар не считает работу завершённой: он полагает, что болиду всё ещё нужны серьёзные улучшения. Пилот удивился, что машина оказалась настолько эффективной на трассе с низким сцеплением, поскольку обычно такие условия ей не подходят. То, что Red Bull хорошо выступила и в Баку, и в Сепанге — на двух совершенно разных трассах, — Хаджар назвал хорошим знаком.