Макс Ферстаппен принёс Red Bull первую победу в сезоне-2026, опередив Кими Антонелли на 2,3 секунды. Антонелли укрепил лидерство в чемпионате: после схода Джорджа Расселла его отрыв достиг 84 очков.
Гонка на Сепанге завершилась более чем через три часа после первоначального старта. Сначала старт отменили: несколько машин остановились на трассе, а в боксах пришлось устранять программную неисправность. После полуторачасовой задержки пелотон отправился в путь под дождём. Восемь пилотов выбрали сухие шины, остальные — промежуточные. Этот выбор быстро оказался неудачным для стартовавшего вторым Льюиса Хэмилтона: уже через полтора круга он уступал лидерам целый пит-стоп и опустился на 15-е место.
Кими Антонелли, стартовавший третьим, вырвался вперёд, а его напарник по Mercedes Джордж Расселл поднялся с седьмой позиции. Макс Ферстаппен после медленного старта удержал третье место, отбившись от Лиама Лоусона. Когда к девятому кругу сухие шины сравнялись по скорости с промежуточными, Ландо Норрис был впереди среди пилотов на сухой резине, но шёл лишь 15-м — в 1 минуте 16 секундах от лидеров.
Вылет Валттери Боттаса в гравий в 14-м повороте вызвал выезд машины безопасности и сблизил пелотон. На рестарте Ферстаппен держался за Антонелли, а затем обошёл его в третьем повороте; Расселл также прошёл напарника. Позже Антонелли попросил команду пропустить его вперёд, но сам обогнал Расселла на 21-м круге. Выезд за пределы трассы в последнем повороте вскоре стоил ему времени, и отрыв Ферстаппена вырос почти до восьми секунд. После остановки на 34-м круге лидер сохранил преимущество около десяти секунд.
Поздняя виртуальная машина безопасности после остановки Алекса Албона привела Ферстаппена в боксы и ненадолго передала лидерство Антонелли; на следующем круге оба пилота Mercedes провели пит-стопы. Виртуальный режим сменился полноценной машиной безопасности. Перед рестартом Расселл остановился из-за проблемы с силовой установкой. На последних четырёх кругах Ферстаппен удержал Антонелли позади. Победа стала первой для Red Bull в сезоне и первой для её нового подразделения силовых установок.
Хэмилтон начал отыгрываться после ранней машины безопасности: за десять кругов он поднялся с 16-го места на пятое, хотя соперники вокруг ехали на более свежих шинах. Он сокращал отставание от Исака Хаджара, а поздняя нейтрализация дала ему возможность атаковать на новых мягких шинах. На первом повороте после финального рестарта Хэмилтон прошёл Хаджара, а следом это сделал и Шарль Леклер, который благодаря раннему переходу с мягких шин на промежуточные и последующему андеркату обошёл оба McLaren. По итогам гонки Хэмилтон стал третьим, Леклер — четвёртым, Хаджар — пятым.
Оскар Пиастри занял шестое место: он заехал за промежуточными шинами ещё до старта, и решение помогло ему в гонке. Лоусон финишировал седьмым, Фернандо Алонсо — восьмым. Норрис стал девятым после ошибки под машиной безопасности, когда заблокировал колёса и выехал в гравий. Арвид Линдблад занял десятое место, обеспечив Racing Bulls двойной финиш в очках вместе с Лоусоном; Alpine, напротив, не получила отдачи от выбора сухих шин на старте. Ланс Стролл завершил гонку 12-м — это его лучший результат в сезоне. Боттас, Албон и Расселл сошли.