Макс Ферстаппен уверенно выиграл Гран-при Сингапура, а Кими Антонелли финишировал третьим и укрепил шансы на титул. Ferrari могла взять второе и третье места, но Льюис Хэмилтон после спорного решения по стратегии откатился на шестую позицию.
Победа Макса Ферстаппена в Сингапуре стала второй подряд и подтвердила сильную форму Red Bull. После того как на первом круге он отбил атаку Шарля Леклера в первом повороте, его преимущество почти не вызывало сомнений. Эти успехи пришли слишком поздно, чтобы повторить чемпионскую интригу образца 2025 года, но могут помочь команде в оставшихся гонках сезона и при подготовке к 2027-му. Джордж Расселл назвал Red Bull командой, которую нужно побеждать, хотя уровень её преимущества ещё предстоит проверить на трассе в Остине.
Ferrari могла рассчитывать на двойной подиум: раннее разделение тактики между двумя машинами всё ещё позволяло занять второе и третье места. Однако поздний период виртуальной машины безопасности потребовал точных действий. Руководитель команды Фредерик Вассёр утверждал, что по радио Хэмилтону ясно сообщили о необходимости заехать в боксы одновременно с Леклером. После гонки Хэмилтон извинился по радио за принятое им стратегическое решение, что указывает на то, что он не последовал этому указанию. В итоге британец финишировал шестым после падения темпа и потери позиций. Между тем в первой и второй частях квалификации у него, казалось, был темп для поула, который мог дать возможность контролировать гонку.
Кими Антонелли занял третье место в сложный для себя уик-энд. Он воспользовался борьбой Хэмилтона и Ландо Норриса и опередил обоих, хотя Mercedes, вероятно, лишь с небольшим запасом претендовала на подиум по чистому темпу. Теперь Антонелли может выиграть чемпионат уже в Остине за пять этапов до конца сезона, но для этого Джордж Расселл должен потерять там много очков; более вероятным местом досрочного титула выглядит Мехико.
McLaren закончила гонку на четвёртом и пятом местах. Для команды, чей автомобиль в Сингапуре, вероятно, был лишь четвёртым по скорости, это неплохой результат, но Норрис мог претендовать на подиум. Он не сумел быстро пройти Хэмилтона и в первой связке поворотов неудачно попытался атаковать, после чего его обогнал Антонелли. Норрис признал, что его манёвр был не вполне оправданным; затем темп британца заметно снизился. McLaren готовит серию обновлений, начиная с пакета для этапа в Остине, чтобы исправить спад после летнего перерыва.
Джордж Расселл поднялся на девятое место, несмотря на серьёзный штраф на стартовой решётке. На уличной трассе без удачи с машиной безопасности ему было трудно рассчитывать на большее, а виртуальная машина безопасности завершилась уже после того, как он направился на пит-стоп. Расселл эффектно обгонял соперников в середине пелотона, но авария, в которой он разбил машину, лидируя в спринте, оказалась особенно дорогостоящей на фоне слабого воскресного результата.
Лиам Лоусон второй день подряд использовал возможности, возникавшие из-за проблем соперников. Мягкие шины помогли ему на старте пройти Пьера Гасли, а на втором отрезке на средних шинах он удержал позади Нико Хюлькенберга, несмотря на более быстрые и долговечные мягкие шины Audi. Уверенная гонка продолжает укреплять роль Лоусона как лидера Racing Bulls. Преимущество команды над Alpine в борьбе за пятое место достигло 32 очков.
Для Гасли гонка обернулась потерей позиций после старта с седьмого места. Он объяснил трудности быстрым износом шин на трассе с медленными поворотами и высокой потребностью в тяге: при разгоне машину срывало, и удерживать соперников позади становилось невозможно. Alpine не набрала очков в трёх гонках подряд — в Баку, Малайзии и Сингапуре, — упустив несколько возможностей сократить отставание от Racing Bulls.
Нико Хюлькенберг финишировал восьмым, сравняв лучший результат Audi в Гран-при. Машина хорошо стартовала, а сам Хюлькенберг удачно прошёл первый круг и удержал Расселла в концовке. Он пережил отрезок под давлением Гасли и Расселла, затем снова приблизился к Лоусону. Шесть очков, набранных Хюлькенбергом и Габриэлом Бортолето за уик-энд, стали их лучшим результатом в сезоне. При этом вторая машина Audi потеряла привод и загорелась во время эвакуации на пит-лейне; борьба команды за седьмое место в Кубке конструкторов продолжается с Haas.